Dentro de 4 días, el conocido como Madring, el nuevo circuito urbano de Madrid, acogerá el primer Gran Premio de Fórmula 1 de su historia. Después de años de lucha para entrar en el mundo de la F1, compitiendo con el Circuit de Catalunya, Madrid logró su objetivo y ya tiene un Gran Premio, por lo que todos los ojos estarán puestos en la organización, que deberá pasar una prueba de fuego.
Con la climatología de cara, ya que se esperan días soleados para las 4 jornadas de motor, el gran temor radica en la configuración del circuito, que se ha diseñado con muy pocas escapatorias, lo que puede provocar una carrera con demasiadas pausas. El primer aviso llegó en los tests de F3 de agosto, en los que hubo 19 banderas rojas.
Una particularidad que puede fastidiar la carrera de Madrid
En este sentido, Isabel Omaque, jefa del centro médico de Madring, ha encendido todas las alarmas. "No hay viales de servicio. En la mayoría de los circuitos de carreras hay viales con los cuales tú accedes a la pista y puedes trabajar. Aquí, cuando tengamos que trabajar, como ha pasado en los tests, hay que hacer un safety car virtual, un safety car normal o una bandera roja", ha explicado en el Fórum Cemtro.
"Básicamente, habrá que neutralizar o parar la carrera, ya que apenas hay escapatorias o son mínimas, Casi siempre tenemos un muro y no hay grava, con lo cual es un circuito muy técnico y nuevo", ha añadido Omaque. Y es que al ser un circuito nuevo, además de muy técnico, es previsible que haya accidentes, lo que podría provocar que la carrera se vea interrumpida en demasiadas ocasiones.
FINALLY! IT'S RACE WEEK IN MADRID! 🇪🇸
— MADRING (@madring_oficial) September 7, 2026
We can't wait to see you all on the circuit! 😍#SpanishGP pic.twitter.com/vdzsbHlzDW
Barcelona, muy presente en el GP de España de Madrid
Un hecho curioso del despliegue médico para el Madring es que una tercera parte del personal designado proviene de Barcelona. "Estamos hablando de 80 personas, de las cuales 25 somos profesionales que venimos de Barcelona, en su gran mayoría médicos, y los coches de extricación, y todos están entrenados para actuar en el mínimo tiempo posible, para intentar así minimizar las lesiones y poder dar un tratamiento que haga viable a cada paciente", ha añadido Isabel Omaque.
Además, el Gran Premio de España de Madrid tendrá la particularidad de no tener un helicóptero, algo habitual en las carreras de F1. "Estamos a 15 minutos de los hospitales de referencia, que son en este caso La Paz y Ramón y Cajal... Era una tontería, porque tardamos más en cargar el paciente en el helicóptero para volverlo a descargar. Si hay que evacuar a alguien, lo haremos escoltados por una patrulla y más rápido".