Costa trobar algun adjectiu positiu per definir la temporada tan desastrosa que estan vivint a Aston Martin. La tensió és màxima, i és difícil ser optimista veient la situació actual. A més, no cal oblidar que hi havia moltes esperances en aquesta campanya, després que fessin un gran esforç per fitxar Adrian Newey, l'enginyer amb més reputació dins del pàdoc de la Fórmula 1, que de moment està lluny de quedar justificada.
Van renunciar a l'evolució de l'AMR 25 per centrar-se per complet en aquest curs, ja que confiaven a poder aprofitar el canvi de normativa per no solament ser més competitius, sinó per aspirar a lluitar per victòries i pel campionat. I el primer que es va mostrar il·lusionat va ser Fernando Alonso, qui va assumir que l'any 2025 seria de transició, i que centrarien tota l'atenció en aquest 2026, amb un clar desafiament: fer història.
Però la garrotada ha estat de proporcions bíbliques. Durant els tests de pretemporada ja es va poder comprovar que les sensacions no eren positives, i que el cotxe tenia greus problemes de fiabilitat, i també de seguretat, per culpa de les vibracions. Així mateix, els motors Honda no han funcionat com s'esperava, i la potència és un altre problema preocupant, quedant-se més a prop dels temps que fan els Fórmula 2, que dels Red Bull, Ferrari, Mercedes, McLaren i companyia.
I l'objectiu, en aquests moments, ha passat de ser somiar amb la primera victòria en la història de l'escuderia, a haver de conformar-se amb no quedar últims, o amb poder finalitzar les curses. Lawrence Stroll és el primer que assumeix que aquesta campanya està sent un ridícul total, i que han invertit una gran quantitat de diners per absolutament res, un malbaratament. Per aquest motiu, ja ha pres cartes en l'assumpte, i hi ha hagut conseqüències greus.
Per exemple, han apartat Newey de les seves funcions com a director general, i ha desaparegut de les càmeres i de l'atenció pública, per centrar-se única i exclusivament en el treball a la fàbrica, amb l'objectiu de trobar una solució.
Alonso, víctima col·lateral
Així mateix, la crisi que hi ha a Aston Martin es cobrarà una altra víctima col·lateral, com és Alonso. No se li pot culpar de res, però Stroll desitja fer una reestructuració profunda a la marca, que provocarà que no li ofereixi la renovació a ‘Magic’, qui quedarà lliure a finals d'aquest any.
I el més probable és que opti per retirar-se.