Aston Martin segueix lluny d'on somiava ser a l'inici de la temporada, però per primera vegada en setmanes dins de l'equip comença a respirar-se una cosa diferent. Ja no es parla únicament de sobreviure als caps de setmana ni d'acabar curses. Ara el discurs comença a girar al voltant d'una idea nova i començar a recuperar temps per volta. I el Canadà apareix com l'escenari on Fernando Alonso podria trobar una primera oportunitat.
Després d'un inici molt complicat per al projecte conjunt entre Aston Martin i Honda, la feina realitzada durant l'aturada hauria començat a deixar senyals que conviden a l'optimisme. Encara no es parla de lluitar a dalt ni d'una revolució immediata, però sí de millores concretes que poden canviar sensacions.
Honda creu que ha trobat un camí per millorar
El missatge més esperançador va arribar des del mateix fabricant japonès. Shintaro Orihara, responsable de pista de Honda, va explicar que l'equip ha detectat aspectes que permeten millorar prestacions i que l'objectiu immediat passa per reduir friccions, optimitzar la manejabilitat i millorar la gestió d'energia del motor.
La idea és especialment important perquè un dels grans problemes de l'AMR26 no estava sent únicament la potència pura. El cotxe tampoc permetia als pilots conduir amb confiança, especialment en frenades, entrades en revolt i gestió del ritme durant una volta ràpida. El Canadà apareix com un circuit interessant precisament per això. Montreal premia molt la frenada, l'estabilitat i la capacitat per atacar pianos. Si Aston Martin aconsegueix alliberar una part del rendiment que fins ara estava bloquejat per problemes de conducció, Alonso podria trobar un escenari més favorable que en curses anteriors.
Newey vol veure el primer pas abans del gran salt
Dins de l'equip hi ha prudència perquè les grans evolucions encara haurien d'arribar més endavant amb el marge regulador que permetrà desenvolupar el motor mitjançant el sistema ADUO aprovat per la FIA. Honda espera utilitzar aquesta finestra per introduir millores durant aquest any i seguir evolucionant també el 2027. Això no significa que el Canadà vagi a convertir de cop l'Aston Martin en un cotxe guanyador. El mateix Fernando Alonso ha estat molt clar en recordar que encara falten segons respecte als millors i que parlar d'una revolució immediata seria precipitat.
Però dins de l'equip hi ha una sensació diferent. Si el cotxe comença a transmetre confiança i permet esprémer més el conjunt, Canadà pot convertir-se en la cursa on Fernando Alonso signi el seu millor cap de setmana de l'any fins ara i on el projecte de Newey comenci, per fi, a ensenyar una mica de llum.