Fernando Alonso ja té la confirmació que més temia dins d'Aston Martin. Adrian Newey ha assumit públicament part de la responsabilitat per no haver mantingut prou informats l'asturià i Lance Stroll sobre els plans de l'equip amb l'AMR26B. La seva disculpa no canvia el fons del missatge, ja que 2026 està perdut i la gran esperança torna a col·locar-se el 2027.
L'enginyer sap que Alonso necessita alguna cosa més que promeses buides en les quals ja no creu. L'espanyol està esgotant una de les últimes etapes de la seva carrera i no pot permetre's un altre any instal·lat en la frustració. Aston Martin prepara una evolució important per a Hongria, amb canvis en xassís, caixa de canvis, suspensió posterior, morro i aerodinàmica, però fins i tot Newey admet que el veritable salt necessita més temps.
Newey assumeix la seva part de la culpa
La frase de Newey té pes perquè no és habitual que una figura de la seva dimensió parli així. En reconèixer que se sent culpable per no haver comunicat millor el pla tècnic, admet que els pilots han viscut setmanes sense una explicació clara. Alonso i Stroll han posat la cara en pista mentre l'equip treballava pensant més en el mitjà termini que a salvar cada diumenge.
Aquest és el cop per a Alonso. L'AMR26 no ha nascut bé, el motor Honda no ha fet el salt esperat i el cotxe arrossega problemes de pes i concepte. L'actualització pot millorar el rendiment, però no sembla suficient per a transformar la temporada en una baralla real per podis. Com a molt, ha de servir per a comprovar si hi ha una base aprofitable.
El focus passa al pla per a 2027
Per això Newey intenta convèncer Alonso que segueixi. El missatge és evident: aguanta una temporada més, perquè el projecte necessita arribar a 2027 amb l'asturià dins. Per a Aston Martin, perdre ara Alonso seria un cop esportiu i simbòlic. La seva experiència continua sent clau per a desenvolupar un cotxe nou. El problema és que Alonso ja ha escoltat moltes vegades la paraula paciència. Va arribar per a competir, no per a convertir-se en espectador d'una reconstrucció eterna. Si Newey li demana temps, haurà d'ensenyar-li avanços, no només discursos.
La situació deixa una conclusió més que complicada. Aston Martin no abandona 2026 de manera oficial, però sí que assumeix que el veritable objectiu ja està més endavant. Alonso volia certeses i Newey les hi ha donat, perquè segons l'enginyer hi haurà millora, hi haurà disculpes i hi haurà pla, però l'any gran torna a ser 2027.