El Parlament ha rebutjat l’esmena a la totalitat presentada per Vox contra la proposició de llei del taxi amb els vots en contra del PSC, Junts, ERC, Comuns, CUP i Aliança Catalana, mentre que el PP s’ha abstingut. Ara, aquesta proposició de llei passarà a la fase de ponència i comissió, en la qual els partits podran presentar esmenes. Un cop superat aquest pas, tornarà al ple del Parlament per al debat i la votació final.
Concretament, la proposta de llei del taxi reconeix el taxi com a servei econòmic d’interès general i regula els vehicles de transport amb conductor (VTC) com un servei privat de caràcter complementari. Així, situa el taxi una posició preeminent dins el sistema de transport de viatgers. El text també estableix que el sector haurà de garantir obligacions de servei públic com la universalitat, l’accessibilitat i la continuïtat, i manté el sistema de tarifes oficials.
Paral·lelament, regula els VTC com un servei privat de caràcter complementari, que en tot cas haurà de funcionar amb contractació prèvia per part del client. La nova regulació també preveu una reducció progressiva de les llicències de VTC a l’àrea metropolitana de Barcelona a mesura que vagin caducant. Actualment, n’hi ha aproximadament un miler, i el Govern calcula que unes 600 decauran amb l’entrada en vigor de la llei.
Berzal: "La llei del taxi destruirà fins a 6.000 llocs de feina"
En una atenció als mitjans des de les portes del Parlament, el representant de la patronal dels VTC, José Manuel Berzal, ha advertit que, si finalment s'acaba aprovant la llei del taxi, "es destruiran fins a 6.000 llocs de treball a Catalunya".
Alhora, ha criticat que a la proposició de llei li manca "rigor jurídic", tal com prova, a parer seu, l'estudi independent realitzat pels catedràtics José Esteve Pardo i Marc Tarrés Vives, de la Universitat de Barcelona, encarregat per la mateixa patronal. En aquest informe s'indica que el text de la llei presenta "múltiples inconsistències i contradiccions amb el Dret Europeu i la jurisprudència del TJUE". I s'assenyala que la normativa sembla dissenyada per protegir un sol sector, deixant de banda els drets dels usuaris i la lliure competència, i podria generar una onada de demandes per responsabilitat patrimonial. Per a Berzal, no s’hauria d’haver tramitat com una proposició de llei, sinó com un projecte de llei més transparent, amb tots els informes preceptius.
"Això és una proposició de llei al dictat d'una part del sector del taxi, no de tot el taxi, que perjudicaria fins i tot una part molt majoritària del sector del taxi", ha lamentat Berzal. Igualment, però, ha assegurat que el sector manté la “mà estesa” al diàleg amb els grups parlamentaris per introduir canvis durant la tramitació i intentar “aconseguir un ecosistema de mobilitat just i equilibrat”. I s'ha mostrat esperançat amb què el text de la llei, durant els debats i votacions que encara ha de passar, pugui ser modificat per recollir les necessitats del sector: "Hi ha partit", ha conclòs.
L’esmena de Vox ha estat rebutjada
L'esmena de Vox ha estat rebutjada per tots els partits de la cambra catalana a excepció del PP, que s'ha abstingut. En canvi, el diputat de Vox, Andrés Bello, ha justificat l'esmena a la llei, tot afirmant que hi ha diversos punts que els semblen problemàtics, com per exemple les "contradiccions" que té amb la normativa europea i per tenir un caràcter "inconstitucional". A més a més, ha assegurat que el text "no és prou rigorós" i "pot despertar interpretacions errònies".
Els conductors de VTC alcen la veu
Marta, una conductora de VTC, ha lamentat que aquesta llei podria fer-li perdre la feina i ha demanat pensar en els ciutadans per tal que tant taxis com VTC puguin continuar oferint els seus serveis.
Finalment, Vanesa, conductora de VTC de 51 anys, també ha expressat la seva preocupació per la continuïtat del seu lloc de treball i un altre conductor, Jaime Romero, ha demanat que es pensi que “darrere dels conductors hi ha més famílies”.