La intenció de l'Ajuntament de Barcelona de no renovar l'any 2027 les llicències amb les quals operen a la ciutat set empreses que ofereixen serveis de bicicleta compartida o 'bicisharing', que va ser anunciada per Jaume Collboni el passat mes de juny, va ser justificada per l'alcalde pel "mal ús" que es feia d'aquest servei i especialment pel fet que els vehicles no s'estacionaven correctament. "Estan tirades per tot arreu", va apuntar Collboni en el moment d'anunciar la intenció d'eliminar les llicències per a un total de 3.500 bicicletes de sharing a Barcelona, que des del gener del 2025 van rebre 5.500 sancions.
Aquest anunci va ser qüestionat per l'oposició al plenari municipal, amb Junts, BComú, ERC i PP criticant una decisió que, a més, no va ser rebuda de bon grat per les mateixes operadores, que aquest estiu han desplegat un operatiu pioner per garantir l'estacionament correcte dels vehicles. Segons un comunicat conjunt, les set empreses operadores amb llicència a Barcelona, Bird, Bolt, Cooltra, Donkey Republic, Lime, RideMovi i Voi han intensificat les darreres setmanes la presència de la seva patrulla conjunta, una iniciativa pionera a Europa per prevenir i corregir incidències d’estacionament, ja que aquest és el principal motiu argumentat pel govern municipal per forçar la seva desaparició.
La iniciativa, operativa des de finals de 2025, però ara reforçada, és pionera a Europa perquè reuneix en un mateix dispositiu operatiu set companyies del sector. La patrulla complementa els equips i mecanismes de control que cada operador aplica individualment, amb l’objectiu de prevenir i corregir incidències d’estacionament i contribuir a una millor convivència de la bicicleta compartida amb els diferents usos de l’espai públic. Des de la posada en marxa del servei de bicicletes compartides a Barcelona, els usuaris de les set companyies han realitzat més de 3,2 milions de viatges, amb un estalvi potencial d’unes 1.100 tones de CO₂ respecte a desplaçaments equivalents realitzats en vehicle privat. Un volum d’ús que reflecteix el paper que la bicicleta compartida ja té en la mobilitat quotidiana de la ciutat.
Actuació en zones de gran demanda
La coordinació entre les companyies i l’actuació sobre el terreny ha permès consolidar aquesta forma de treball conjunt, especialment en els punts de més demanda i afluència de persones. Els operadors fan una valoració positiva de l’experiència i mantenen el seu compromís de continuar impulsant mesures que permetin una gestió responsable del servei. La patrulla actua de manera prioritària en zones de gran demanda i afluència, com la plaça de Catalunya, Ciutat Vella, el front marítim i les platges de Barcelona, com també en altres punts neuràlgics de la ciutat. El reforç permet intensificar aquesta presència i actuar de manera preventiva en els punts on es concentra un nombre més gran de trajectes.
