L’estiu d’aquest any 2026 tornarà a ser un moment perquè la xarxa de Metro de Barcelona afronti diverses obres que implicaran llargues afectacions als usuaris, aprofitant l’aturada escolar i la baixada de passatge, amb una novetat al calendari, algunes de les obres no s’iniciaran tan bon punt acabin les jornades lectives sinó que començaran un cop hagin acabat els esdeveniments relacionats amb l’inici del Tour de França a Barcelona els dies 4 a 6 de juliol. En tot cas, per enguany Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) i el departament de Territori han previst quatre intervencions, que implicaran talls a l’L1 i a l’L9/L10 Nord, així com afectacions a les estacions de Verdaguer i Catalunya.
L1: Tall entre Florida i Plaça de Sants
El tall més destacat de les obres d’estiu tindrà lloc a l’L1 en un tram a cavall entre Barcelona i l’Hospitalet de Llobregat. En concret, entre el 17 de juliol i fins al 28 d’agost estarà tallat el tram entre l’estació de Florida i Plaça de Sants, per obres de canvi de via i infraestructura ferroviària entre les estacions de Santa Eulàlia i Mercat Nou. Aquestes obres tenen un pressupost d’11,5 milions d’euros i impliquen canviar la via amb travesses i balast per una nova de placa de formigó, en línia amb les obres que s’han fet els últims estius a l’L4 i l’L5.
Aquest tall implicarà que durant sis setmanes l’L1 funcioni en dos trams, un entre Hospital de Bellvitge i Florida i un altre entre Plaça de Sants i Fondo. Així mateix, per cobrir el trajecte afectat, es recomana utilitzar la mateixa xarxa de Metro així com els serveis d’FGC i Rodalies, amb intercanviadors a l’L5 a Plaça de Sants, L9 i L10 Sud a Torrassa, L8 d’FGC a Avinguda Carrilet i Espanya i rodalies a l’estació de l’Hospitalet, amb enllaç al Metro a Rambla Just Oliveras. També hi haurà un bus llançadora que farà el recorregut afectat que disposarà d'un servei especial per persones amb mobilitat reduïda (PMR) fins a Hostafrancs. La validació diària al tram afectat és d’unes 43.000 persones als feiners del juliol i unes 36.000 a l’agost.
L9/L10 Nord: Tall entre La Sagrera i Bon Pastor
El segon tall de línia afectarà el tram comú de les línies L9N i L10N, entre La Sagrera i Bon Pastor, que constarà de dues fases, la primera entre el 25 de juny i el 30 d’agost suposarà el tall entre les estacions de La Sagrera i Onze de Setembre, i una segona entre el 31 d’agost i el 6 de setembre, on el tall s’amplia fins a l’estació de Bon Pastor. El motiu del tall és l’obra del macropou de la Sagrera, on conflueixen els túnels del futur perllongament de l’L4, utilitzat ara per l’L9/L10 i el túnel definitiu d’aquesta línia. En el marc de l’ampliació de l’L9/L10 i la previsió d’obrir quatre parades noves el 2027, es treballarà en la connexió dels ramals del nord amb el del tram central. El secretari d'Infraestructures, Manel Nadal, ha circumscrit aquesta obra en l'avançament del tronc central de l'L9, apuntant que "a finals del 2027" s'inauguraran quatre estacions i que "aquest mateix any" s'acabarà de perforar el tram entre Mandri i Lesseps.
En aquest cas, l’alternativa de transport passa per les connexions de Metro a Fondo (L1) i Gorg (L2), així com les línies de bus regular H8, 34 i 126, que recorren el tram afectat. Així mateix, TMB habilitarà un servei alternatiu d’autobusos que connectarà les estacions afectades. Les mitjanes de validacions diàries al tram afectat és de 3.295 els feiners del juliol i 2.386 a l’agost. El pressupost d’aquesta actuació del departament de Territori, és de 22,6 milions d’euros.
L4: Sense servei l’estació de Verdaguer
Una tercera actuació és la que afectarà l’estació de Verdaguer de l’L4, però que no implicarà cap tall de línia. En concret, entre el 6 de juliol i el 30 d’agost els combois de l’L4 passaran amb la freqüència habitual, però no efectuaran parada a les andanes de Verdaguer. El motiu de la intervenció és l’avançament en les obres d’accessibilitat PMR d’aquesta estació, que ha comportat que des de l’octubre del 2025 estigui tallat l’intercanviador amb l’L5. Aquesta intervenció no afectarà l’L5 i suposarà l’obertura del passadís d’enllaç entre les dues línies a partir de l’1 de setembre.
L1/L3: Tancat el passadís d’enllaç de Catalunya
Finalment, del 6 de juliol al 7 de setembre, TMB executarà obres per la renovació del passadís en l’intercanviador de les línies 1 i 3 de Catalunya, amb retirada d’amiant i renovació de paraments, paviments i il·luminació. Aquesta actuació suposarà tancar el passadís d’accés, sense afectar el servei de Metro. Per tant, durant la durada d’aquestes obres, el transbord entre les línies L1 i L3 s’haurà de fer pel carrer. Aquests treballs s’han adjudicat per un pressupost d’1,2 milions d’euros.