La previsió que l’any vinent pugui entrar en servei l'R-Aeroport, la nova línia de tren que connectarà el centre de Barcelona amb les terminals T1 i T2 de l’aeroport del Prat, que serà gestionada per Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) sobre infraestructura d’Adif en l’actual xarxa de Rodalies, suposarà un increment de l’ús del túnel ferroviari del carrer Aragó amb quatre trens més cada hora, un fet que ha estat criticat per diverses entitats favorables al desenvolupament del transport públic que alerten que, en aquest cas, es tracta d’una “línia per al turisme que perjudicarà encara més els usuaris de Rodalies”.
En concret, activistes de diverses entitats en defensa del transport públic i del territori, aixoplugades per l’associació Promoció del Transport Públic (PTP), s’han concentrat a l’andana de l’estació de Rodalies de Passeig de Gràcia per alertar dels “impactes negatius que tindrà sobre la xarxa de Rodalies i Regionals” l’entrada en servei de l’R-Aeroport. En concret, les entitats han apuntat, per mitjà d’un comunicat, que “el sistema ferroviari català pateix actualment una situació de saturació estructural, especialment als túnels ferroviaris de Barcelona”, al qual se sumaran els nous trens de l’R-Aeroport, amb una freqüència prevista de quinze minuts, “que incrementarà la fragilitat del sistema i facilitarà que qualsevol incidència afecti el conjunt de la xarxa ferroviària”.
“Això repercuteix directament sobre els usuaris de les línies R2 Nord, R2 Sud i dels serveis Regionals que travessen aquest corredor, des de Figueres fins a Tortosa, comprometent encara més la fiabilitat i puntualitat del servei”, continua el comunicat de la PTP, que ha titllat de “vergonyós” que aquesta sigui l’única ampliació ferroviària de Rodalies de les últimes dècades, a més de criticar la inversió d’uns 400 milions d’euros “a una connexió amb l’aeroport que ja està ben coberta amb Rodalies, metro i autobús”, tot i que actualment Rodalies només arriba a la T2, és a dir, la terminal històrica de l’aeroport del Prat.
Contraris també a l'ampliació de l'aeroport
Per tot plegat, les entitats que s’han concentrat al passeig de Gràcia reclamen a la Generalitat “que reformuli i redissenyi urgentment el projecte amb visió global de xarxa i es destinin els nous trens previstos en serveis convencionals que reforcin la xarxa existent i responguin a les necessitats reals de mobilitat de la ciutadania”, a més d’“exigir” que el Govern abandoni els projectes d’ampliació de l’aeroport del Prat.