La cobertura integral de la ronda de Dalt és una obra de llarga durada sense data de finalització prevista, però que tampoc s’atura. Actualment, hi ha obres al tram entre l'avinguda Vallcarca i l'institut Vall d'Hebron. En aquest Barcelona Exprés hem vingut a aquesta zona d’obres per explicar-vos com avança aquesta cobertura.
⚠️ Atenció a les obres al Metro de Barcelona d'aquest estiu: afectacions i alternatives
➡️ De presó a barri: la nova Model tindrà allotjaments, escoles i equipaments
Cal recordar que després d’una important cobertura de la ronda de Dalt al districte de Nou Barris a principis d’aquest segle, s’ha avançat poc en els últims anys, ja que en l’anterior mandat només es va concloure un tram d’uns 200 metres entre l’institut Vall d’Hebron i l’avinguda Jordà.
El tram en execució actual suposarà afegir uns 340 metres de cobertura que permetrà recosir els barris a banda i banda, Sant Genis dels Agudells al costat muntanya i la Teixonera al costat mar, una petició veïnal que fa uns trenta anys que s'arrossega. Els veïns sempre han reclamat la cobertura per resoldre els problemes de contaminació acústica, contaminació ambiental i de fractura entre barris. En tot cas, les obres en aquest tram van començar el juny del 2024 amb la previsió de finalitzar la cobertura el maig del 2027, tot i que la urbanització de la coberta quedarà pendent més enllà d’aquesta data. Des d'aleshores que hi ha restriccions al trànsit que han anat canviant a mesura que han avançat les obres.
Les obres en aquest tram van començar el juny del 2024 amb la previsió de finalitzar la cobertura el maig del 2027
En aquest context, durant aquest estiu es duran a terme talls nocturns a la ronda i afectacions a les calçades laterals del passeig de la Vall d’Hebron entre el 19 de juliol i el 6 d’agost, i entre el 3 i el 24 d’agost s’executaran actuacions de cablejat, seguretat, ventilació i enllumenat, amb l’ocupació del carril lent de cada sentit. L'estructura de cobertura tindrà forma de T i es compondrà d’un mur central de formigó armat i una coberta formada per prelloses recolzades en la coronació del mur central i sobre l’extrem del voladís. Pel que fa a les sortides d’emergència, se n’habilitaran tres al costat mar i tres al costat muntanya, i al llarg de la cobertura s’inclouen sis passos de serveis. Les obres d’estructura tindran una inversió d’uns 18 milions d’euros i a això caldrà sumar-li el cost de les instal·lacions i acabats del túnel, que tindrà una inversió d’uns 13 milions d’euros.
Tot plegat, per avançar en una cobertura parcial que hauria d’estar enllestida abans de l’estiu del 2027. Estarem al cas!