El Ministerio de Transportes comienza a ver luz al final del túnel después los meses de caos y restricciones especiales en el servicio de Rodalies de Catalunya tras el accidente mortal de Gelida (Alt Penedès). El secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano, ha asegurado que para junio ya se habrán eliminado “prácticamente todas” las limitaciones temporales de velocidad establecidas en la red viaria catalana, que desde el Gobierno atribuyen a los estragos de los temporales de enero y febrero sobre el caldo de cultivo propicio de años de desinversión. Se establecieron unas 116 limitaciones y quedan alrededor de 47 por solventar, ha precisado Santano, que augura en adelante una "mejora paulatina del servicio"

Santano ha afirmado este martes en una entrevista para la Cadena SER que Transportes rechaza hablar por ahora de “normalidad”, pero sostiene que ya hay un “horizonte positivo” y que se está produciendo “una mejora progresiva”. “No es el servicio que queremos dar, lo tenemos claro. Pero no estamos parando; estamos dando pasos en los compromisos que teníamos. Las obras de trabajo en taludes y trincheras se van rematando; y la hoja de ruta que habíamos trazado la estamos cumpliendo”, ha afirmado el número dos del ministerio que dirige Óscar Puente. El responsable de Transportes, que residió un mes en Catalunya por la crisis de Rodalies, ha admitido que se han alargado los plazos que se anunciaron inicialmente —abril—, pero ha justificado que cuando se trabaja sobre el terreno siempre surgen “mil incidencias”.

En estos momentos, la red de Rodalies opera con un 96% del servicio que ofrecía antes de la crisis en la que se ha visto inmersa este 2026. Así, Santano ha enumerado las líneas que ya operan con normalidad, como la R1, y ha recordado que el túnel de Rubí ya está abierto para mercancías, con la previsión de que puedan circular pasajeros también para junio. Paralelamente, se mantienen otras obras ya previstas anteriormente, como el desdoblamiento de la R3 entre Parets y La Garriga, que está previsto que finalice antes de acabar el año. En cuanto a las obras de mantenimiento de la línea del Garraf, Santano ha reiterado que acabarán también en junio, como estaba pensado.

Por otro lado, queda pendiente la llegada de los nuevos trenes que está fabricando Alstom, cuya entrega va con retraso por incidencias internas y provocó un reciente rifirrafe en el Senado entre el ministro Puente y Junts per Catalunya. Santano ha admitido que los nuevos trenes tendrían que haber llegado ya, pero  ha afirmado que la previsión es que una primera remesa de 16 trenes esté operativa al empezar el año que viene. Por el momento, el número dos de Transportes ha afirmado que sigue manteniendo una reunión semanal en Catalunya con el president de la Generalitat, Salvador Illa, la consellera de Transports, Sílvia Paneque, Adif y Renfe. "Seguimos proyecto a proyecto, minuto a minuto. Es una de nuestras prioridades", ha aseverado Santano.

Unos 350.000 usuarios diarios, el 90% de los que había antes de la crisis del servicio

En cuanto a la fuga de usuarios que ha padecido Rodalies por la crisis del servicio, Santano ha afirmado que en estos momentos ya están volviendo. La cifra que maneja el Ministerio es que ahora el número de usuarios regulares es del 90% del que había antes de febrero. Entonces había unos 400.000 usuarios diarios, y en estos momentos se está entre 340.000 y 350.000. Ante la acusación de la plataforma de usuario Dignitat a les Vies de decir que todo va a mejor para justificar que el servicio vuelva a ser de pago, Santano ha remitido de nuevo a que está operativo el 96% del servicio y ha añadido que "en España el problema en el transporte en ningún caso es el precio", tras lo que ha enumerado los diversos abonos existentes. Asimismo, ha afirmado que el Ministerio está de acuerdo con que se vuelva a pagar, una decisión que ha atribuido a la Generalitat como titular del servicio.