Rodalies recupera el pulso después del accidente de Gelida del pasado 20 de enero, que sumió la red viaria catalana en la que se considera la peor crisis de su historia. Una crisis provocada por la colisión frontal de un tren de la línea R4 contra un muro de contención de la AP-7 que se desplomó sobre las vías, que causó la muerte de un maquinista en prácticas y 37 heridos, la suspensión total del servicio durante 48 horas —un hecho inédito—, cortes de tramos, numerosas restricciones, más de un centenar de limitaciones de velocidad y un conflicto laboral abierto con los maquinistas, que se negaron a circular sin garantías. Se identificaron numerosas vulnerabilidades en taludes, puentes y túneles, llevando a más de una docena de tramos sustituidos por autobuses. Para compensar, Rodalies se hizo gratuito desde el 26 de enero y la consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque, anunció que se volverá a pagar a partir del próximo 9 de mayo, al considerar que se había producido una “mejora progresiva” del servicio desde la tragedia de Gelida. Tres meses después, Rodalies recuperará esta próxima semana dos recorridos que estaban sin servicio, en los tramos Reus-Móra la Nova y Ripoll-Ribes de Freser, y también podrá completar todo el trayecto de Sant Vicenç de Calders a Manresa, con lo cual volverá prácticamente al nivel de programación anterior al accidente ferroviario de Gelida. Aun así, Paneque advirtió que todavía se mantendrán algunas actuaciones puntuales y los planes alternativos de transporte para avanzar en las mejoras pendientes.

Por otro lado, la demanda de Rodalies ha registrado un importante incremento el pasado mes de marzo, llegando a los 8,484 millones de viajeros, que representa una mejora de dos millones más respecto a los poco más de seis millones de viajeros que registró durante enero y febrero. La consellera y los representantes de Adif ya aseguraron el pasado jueves que el 96% del servicio ya se había restablecido y que se había recuperado el 90% de los pasajeros respecto al mes de enero.

Se restablece la R4

Este lunes se reabrirá el tramo de la línea R15 entre Reus y Móra la Nova, en Tarragona, y al día siguiente, martes, se reanudará el servicio en el tramo de la R3 entre Ripoll y Ribes de Freser, en Girona. También el martes, la línea R4 recuperará el recorrido completo entre Sant Vicenç de Calders y Manresa, en la demarcación de Barcelona. A pesar de este avance hacia el final de las obras de emergencia, se mantendrán algunos planes alternativos de transporte. Es el caso del tramo entre Móra la Nova y Riba-roja d’Ebre, del ámbito de Ripoll y Puigcerdà, así como de las actuaciones en el Garraf. En cuanto a la línea R3, se mantendrá el plan alternativo hasta enero de 2027, fecha prevista para la finalización de los trabajos.

Plan de transporte alternativo por el corte total de la R13

Por otro lado, para llevar a cabo obras de revestimiento en diversos túneles ferroviarios, la Generalitat anunció que este lunes se activará un dispositivo alternativo de transporte a causa del corte total de la línea R13 de Regionales entre La Plana-Picamoixons y Sant Vicenç de Calders, una interrupción que se prevé que se alargue hasta principios de julio. Unos trabajos que tendrán un impacto en los pasajeros de esta línea, sobre todo los del tramo entre las estaciones de La Plana-Picamoixons y Roda de Mar, donde se harán las obras. Adif ha explicado que las obras se hacen para reforzar la estructura de dos túneles en este tramo, donde se aplicará un método similar al del túnel de Rubí. Las obras se han contratado por la vía de emergencia para reducir los plazos y acelerar el proceso. Esto no significa necesariamente que la infraestructura presentara un peligro importante, pero los informes de la misma empresa sí que evidencian los defectos que presenta.

Clara mejora en el cumplimiento de los servicios previstos

En cuanto al aumento de la demanda de Rodalies, y según los datos que Renfe ha publicado en  la última actualización de su informe de puntualidad mensual, que recoge El Periódico, un total de 8,4 millones de personas viajaron en el último mes de marzo, frente a los 9,5 millones en el mismo mes del año 2025. A diferencia de lo que ocurrió en enero o en febrero —cuando muchos de los pocos trenes programados tampoco llegaron a circular y se cancelaron—, en el mes de marzo se cumplió el 97,6% de los servicios previstos. En total, solo se suspendieron 445 trenes. Aunque la cifra pueda parecer elevada, representa una mejora clara respecto a los meses anteriores: en enero se cancelaron unos 2.000 y en febrero cerca de 3.000. Incluso si se compara con diciembre de 2025, antes del estallido de la crisis, cuando se anularon 983 trenes, el balance de marzo es notablemente mejor.

La recuperación después de los días más críticos de la crisis también se nota en el volumen de circulaciones programadas, que han pasado de poco más de 12.000 en febrero —cuando buena parte de la red ferroviaria catalana estaba aún cerrada— a 18.551 en marzo. A pesar de esta mejora, la cifra continúa por debajo de la registrada en marzo de 2025, cuando se programaron 19.573 trenes. Esta diferencia se explica, principalmente, por la reapertura progresiva de líneas como la R8 o la R3, que habían quedado completamente interrumpidas a raíz del incidente.

Rodalies recupera sus abonos de transporte

Por otro lado, Rodalies ha informado en un comunicado que recupera el uso de sus abonos de transporte con el fin de la gratuidad del servicio previsto para el sábado 9 de mayo. La oferta incluye abonos tanto para usos recurrentes como ocasionales, y se pueden adquirir desde el mismo 9 de mayo en las taquillas y en las máquinas de autoventa de las estaciones de Rodalies. Entre las opciones disponibles hay el abono mensual para la zona de Rodalies de Barcelona por 20 euros y un abono joven por 10 euros, además del mantenimiento del título infantil gratuito hasta el 31 de diciembre de 2026.