Zontes ha introducido en el mercado un modelo que desafía las categorías convencionales. La nueva 368G no es una trail al uso ni un scooter urbano tradicional. Se trata de una motocicleta de enfoque crossover, que combina las ventajas prácticas de un scooter con una estética robusta y ciertas capacidades fuera del asfalto. Su irrupción ha captado la atención por su planteamiento técnico, equipamiento generoso y un precio que descoloca a marcas más consolidadas.
Con una presencia imponente, la 368G destaca por su diseño inspirado en las motos de aventura. Equipa llantas de radios cruzados, neumáticos mixtos (17 pulgadas delante y 14 detrás), defensas laterales, cúpula regulable y una carrocería con formas marcadas que remite al universo trail. La posición de conducción elevada, el manillar ancho y las estriberas retrasadas permiten adoptar posturas propias de una moto todoterreno, incluso para conducción de pie sobre tramos no asfaltados.
Su motorización está basada en un monocilíndrico de 368 cc, apto para el carnet A2, que desarrolla 38,8 CV y 40 Nm de par máximo. Estas cifras permiten moverse con agilidad tanto en ciudad como en carretera, con una respuesta lineal y progresiva. El peso en orden de marcha es de 203 kilos, razonable para un modelo de esta envergadura y equipamiento. A ello se suma un depósito de 17,5 litros, que asegura una autonomía destacable gracias a un consumo contenido en uso combinado.
Tecnología, versatilidad y precio en equilibrio
Lo destacable en este caso es que el Zontes 368G no escatima en tecnología. Incorpora una pantalla TFT a color de 8 pulgadas con conectividad, puños calefactables, sistema de llave inteligente, cámaras delantera y trasera de alta definición, iluminación LED completa, control de tracción con selección de modos y ABS desconectable en el tren trasero. Incluso ofrece monitorización de presión y temperatura de los neumáticos, algo poco habitual en este rango de precio.
El equipamiento se completa con detalles prácticos como puerto USB, toma para mantenedor de batería y un compartimento bajo el asiento capaz de alojar dos cascos integrales. Este nivel de funcionalidad no es habitual ni en scooters premium ni en motocicletas trail de media cilindrada. Además, el parabrisas regulable manualmente permite adaptar la protección aerodinámica a distintos escenarios, reforzando su carácter polivalente.
El precio de venta parte desde los 5.592 euros, incluyendo seguro el primer año, lo que la convierte en una de las propuestas más competitivas del mercado. La financiación disponible permite acceder al modelo con cuotas mensuales cercanas a los 90 euros, una cifra significativamente inferior a la de sus rivales más directos, entre los que se encuentran modelos mucho más caros de Honda, Yamaha o Voge.
La Zontes 368G redefine el concepto de moto urbana-aventurera, ocupando un espacio intermedio entre scooter y trail, pero con argumentos sólidos en ambos terrenos. Su diseño, equipamiento y coste contenido la sitúan como una alternativa real frente a opciones tradicionalmente dominantes en el mercado.