La nueva etapa de EBRO dentro de la industria del automóvil se materializa con un modelo que sorprende tanto por planteamiento técnico como por cifras objetivas. El S900 PHEV se presenta como el vehículo más completo de la marca hasta la fecha, combinando una autonomía total superior a los 1.000 kilómetros con un consumo homologado extremadamente bajo. Este enfoque sitúa al fabricante en una posición inesperadamente competitiva dentro del segmento de los SUV híbridos enchufables.
No es ningún secreto que el mercado demanda soluciones capaces de reducir el consumo real sin sacrificar versatilidad ni prestaciones. En este contexto, EBRO ha optado por una fórmula claramente orientada a la eficiencia global, apostando por una electrificación con protagonismo real en el uso diario. El resultado es un modelo que prioriza la autonomía eléctrica, la suavidad de funcionamiento y la racionalidad técnica por encima de soluciones más complejas o costosas.
El hecho de que el S900 PHEV se fabrique en España añade una dimensión estratégica relevante. La producción local no solo refuerza la identidad de la marca, sino que permite un mayor control sobre los procesos industriales y un posicionamiento sólido dentro del mercado europeo, donde la eficiencia y las emisiones se han convertido en factores decisivos.
Un sistema híbrido enfocado a la eficiencia real
El EBRO S900 PHEV combina un motor de gasolina de cuatro cilindros con un sistema eléctrico capaz de funcionar de manera independiente en buena parte de los trayectos. La potencia conjunta alcanza los 245 CV, una cifra suficiente para mover con solvencia un SUV de su tamaño sin necesidad de recurrir a planteamientos deportivos. La entrega de potencia es progresiva, con una respuesta suave que refuerza el carácter confortable del conjunto.
Uno de los elementos clave es la batería de 19,3 kWh de capacidad útil. Gracias a este acumulador, el S900 homologa hasta 105 kilómetros de autonomía en modo 100 % eléctrico según ciclo WLTP. Esta cifra permite cubrir la mayoría de los desplazamientos diarios sin consumir combustible, convirtiendo al sistema híbrido en una solución práctica y no meramente testimonial.
En este sentido, el consumo homologado de 1,68 l/100 km se explica por la elevada autonomía eléctrica y por una gestión energética optimizada. Cuando la batería se agota, el sistema híbrido mantiene consumos contenidos, aprovechando la eficiencia del motor térmico y el apoyo puntual del sistema eléctrico. La autonomía total supera los 1.050 kilómetros, sumando la energía almacenada en la batería y el combustible del depósito.
En cuanto a la recarga, el sistema admite potencias de hasta 6,6 kW en corriente alterna. Esto se traduce en tiempos de carga completos cercanos a las tres horas, compatibles con un uso doméstico habitual o con puntos públicos de potencia media. La recarga rápida en corriente continua no forma parte del planteamiento, ya que el enfoque se centra en la recarga regular y planificada.
Confort, espacio y planteamiento equilibrado
Cabe destacar que el chasis y las suspensiones del S900 están claramente orientados al confort. La absorción de irregularidades es eficaz y el aislamiento acústico resulta notable, especialmente cuando se circula en modo eléctrico. La transición entre el motor térmico y el sistema eléctrico se realiza de forma prácticamente imperceptible, reforzando la sensación de refinamiento.
El interior ofrece una habitabilidad generosa, tanto en las plazas delanteras como traseras. El maletero mantiene una capacidad competitiva pese a la presencia de la batería, lo que confirma el enfoque práctico del modelo. Los materiales y ajustes transmiten una sensación de solidez correcta, con un diseño funcional que prioriza la ergonomía y la claridad de uso.
Por otro lado, el equipamiento tecnológico incluye instrumentación digital y sistemas de asistencia a la conducción acordes a su categoría. La información relacionada con el flujo de energía, el consumo y la autonomía se muestra de forma clara, permitiendo un control preciso del funcionamiento híbrido sin complicaciones.
Lo destacable en este caso es la coherencia global del conjunto. El EBRO S900 PHEV no busca cifras espectaculares aisladas, sino un equilibrio real entre consumo, autonomía y usabilidad. Con más de 1.000 kilómetros de alcance total y una autonomía eléctrica que marca diferencias, se consolida como el modelo más logrado de la nueva EBRO y como una de las propuestas híbridas enchufables más eficientes fabricadas en España.