Xiaomi torna a donar la nota respecte a cotxes elèctrics i ho ha fet amb l'evolució natural del seu model sedan, el més representatiu. Amb tan sols dues generacions d'existència, el nou SU7 es reconstrueix per donar-li realç a la gamma mantenint el que va fer bé en la seva primera generació. 

Els seus primers avantatges són tenir una millor autonomia i una càrrega tan ràpida que et sorprendrà. La marca xinesa està deixant molt bones sensacions i està convertint-se en una sorpresa molt agradable per als usuaris que desitgen fer el pas als motors elèctrics.

L'usuari del Xiaomi SU7 no patirà amb el temps de càrrega, una de les seves característiques més cridaneres

La tecnologia CTB (Cell-to-Body) ha aconseguit que la densitat volumètrica del Xiaomi SU7 sigui del 83,9%, per la qual cosa el model Pro ofereix fins a 902 quilòmetres d'autonomia. Pot carregar-se d'un 10% a un 80% en tan sols 12 minuts. En 15 minuts de connexió aconsegueix 670 quilòmetres d'autonomia. Amb un motor HyperEngine V6s Plus ofereix una acceleració de 0 a 100 km/h en 3,08 segons en la versió Max. 

Xiaomi incorpora sistemes LiDAR de darrera generació, per la qual cosa l'SU7 pot veure el que hi ha al seu voltant, a més de tenir un sistema automàtic de neteja a les càmeres. Els sensors de temperatura, micròfons i càmeres poden detectar una carretera amb l'asfalt mullat, de tal manera que ajusta automàticament el frenat en qüestió de mil·lisegons. El Smart Chassis 2.0 té una ràtio de direcció 12.5:1, ofereix una resposta directa i àgil diferent del que altres sedans ofereixen. 

El seu interior és bastant elegant i simètric, ja que els volants, seients, el panell d'instruments i la pantalla frontal estan disposats sobre l'eix central. El sistema compta amb HyperOS i és possible controlar més el cotxe gràcies a la IA. Tenint la plataforma de Nvidia Drive AGX Thor, la potència de càlcul és de 700 tops. És possible demanar per veu tant per dins com per fora del vehicle, des de canviar el carril o ajustar la distància cap a un altre vehicle fins a aparcar en un lloc. 

Un Xiaomi SU7 que encara no arribarà aviat a Europa

Aquest vehicle no el veurem en territori europeu fins a l'any 2027, mentre que només a la Xina el podrem veure al seu lloc d'origen en les pròximes setmanes. Quins són els preus? La gamma estàndard té un preu de 219.900 RMB (28.500 euros al tipus de canvi), el model Pro costa 249.900 RMB (31.388 euros) i per al Max és de 303.900 RMB (39.500 euros). 

Xiaomi està demostrant ser un veritable fabricant de cotxes elèctrics, dominant gran part de l'enginyeria i el programari. Concreta el que ve sent una experiència única, oferint solucions per a la vida quotidiana d'aquells usuaris que ja estan acostumats a un vehicle elèctric i sent una opció nova per a aquells que estan a la recerca del seu primer model.