En un escenari en què la innovació automotriu està associada amb eliminar les limitacions que encara evidencia la conducció autònoma, un fabricant xinès ha buscat respondre a necessitats més "bàsiques". Seres ha obtingut l'aprovació oficial per a una patent que redefineix el concepte de "seient complet". Segons documents validats aquest mateix abril i recollits per la publicació CarNewsChina, la marca ha registrat una instal·lació sanitària integrada directament en els seients del cotxe.

La marca automotriu Seres busca donar-se a conèixer per un vàter

Tot i que no és gens comú, aquest plantejament tampoc és nou. A diferència d'intents anteriors —com el de Polestones, que apostava per una consola central amb bosses d'un sol ús d'aspecte una mica precari—, la proposta de Seres busca la integració invisible. El sistema es basa en un mecanisme que va tot sol lliscant sobre raïls. Quan la urgència prem, l'usuari extreu l'estructura de sota de la banqueta; un cop finalitzada la tasca, el vàter torna a ocultar-se completament, mantenint l'estètica de berlina de luxe.

Més enllà de l'anecdòtic, aquest invent planteja reptes d'enginyeria que farien empal·lidir un expert en bateries d'estat sòlid. Integrar un sistema de drenatge al terra d'un vehicle modern és un trencaclosques logístic:

  • Gestió de l'espai: en l'era del cotxe elèctric, el xassís és un "sandvitx" de cel·les d'energia on amb prou feines sobra un mil·límetre.

  • Segellat hermètic: aconseguir un aïllament total d'olors en un habitacle tancat i envoltat de tapisseria d'alta gamma és una barrera tècnica (i olfactiva) difícil de superar.

  • Psicologia de l'usuari: existeix un rebuig instintiu a fer necessitats fisiològiques en un espai tan reduït i compartit, per molt que les finestretes estiguin pujades i el disseny sigui minimalista.

Aquest desplegament de recursos arriba en un moment de clarobscurs per a la marca. Les xifres del Aito M9, model nascut de la col·laboració amb Huawei, mostren una tendència preocupant amb caigudes de vendes que voregen el 44% interanual en l'últim mes de març. En aquest context, dedicar capital i talent a dissenyar inodors extraïbles en lloc de centrar-se en la seguretat activa o en sistemes de protecció com els airbags embolcallats resulta qüestionable.

Molts analistes suggereixen que estem davant d'una maniobra de màrqueting. En un mercat saturat de pantalles gegants i assistents de veu, el "cotxe-bany" genera un soroll mediàtic inigualable. És probable que aquesta patent mai arribi a la línia de muntatge massiva i quedi relegada a una opció exòtica per a clients que busquen una personalització extrema i una mica estrafolària.

Seres ens obliga a preguntar-nos si realment estem optimitzant el temps de viatge o simplement intentant cridar l'atenció en un mercat saturat. Entre la intel·ligència artificial que condueix per nosaltres i el vàter que s'amaga sota les nostres cames, la indústria sembla haver oblidat que, de vegades, l'únic que el conductor desitja és un seient còmode i la seguretat que arribarà al seu destí.