El Ferrari Luce, el primer cotxe elèctric de la prestigiosa marca italiana, ja és oficial i té un interior que sembla dissenyat per la mateixa Apple. I, encara que la companyia californiana no hi ha tingut res a veure, un dels seus exdissenyadors més coneguts sí que n'ha estat el responsable. Jony Ive, responsable durant gairebé tres dècades és el responsable del disseny de l'interior de la nova màquina elèctrica de la marca del Cavallino Rampante.
L'interior del Ferrari Luce dissenyat per Jony Ive és completament únic en un cotxe, amb alguns elements que ens recorden a dispositius com l'iPhone, l'iPad o l'Apple Watch. Ja havíem vist un avançament d'aquest interior del cotxe elèctric de Ferrari, però ara tot el conjunt s'ha fet oficial.
Així és el Ferrari Luce, amb un interior que ens recorda els dispositius d'Apple
El Ferrari Luce és un cotxe bastant diferent d'altres models de la marca, amb un disseny clarament orientat al d'un vehicle elèctric. I un dels seus punts destacats és el seu interior, que està ple de botons físics. Una cosa bastant contrària a la tendència actual d'agrupar-ho tot en una gran pantalla central.
El primer Ferrari totalment elèctric marca un abans i un després per a la històrica firma italiana. No es tracta només d'entrar en l'era elèctrica, sinó de redefinir el que significa ser un Ferrari sense dependre d'artificis com sons falsos o imitacions de motors de combustió. El projecte ha estat liderat per Flavio Manzone i Jony Ive, que aposten per construir una identitat completament nova, mantenint intacte l'ADN de la marca.
Aquest Ferrari és una declaració d'intencions en disseny i experiència d'ús. L'elecció d'una configuració de cinc places va permetre aprofitar millor les possibilitats de la plataforma elèctrica i convertir les limitacions en oportunitats. Jony Ive resumeix aquesta filosofia assegurant que "la creativitat requereix el coratge de deixar anar les certeses". Aquesta visió també es reflecteix a l'interior, on Ferrari ha evitat omplir l'habitacle de pantalles tàctils per donar prioritat a controls físics, recuperant així una sensació de conducció més natural i directa.
La tecnologia multitàctil no hauria d'estar en un automòbil. Per definició, requereix que estiguis mirant una pantalla
Ferrari no ha volgut que aquest cotxe destaqui només per la potència o l'acceleració. La marca s'ha centrat més en les sensacions al volant, l'aerodinàmica i el comportament a la carretera, buscant que continuï transmetent aquesta essència Ferrari encara que ara sigui elèctric. Tot acompanyat d'un disseny més net i modern, pensat per evolucionar la marca sense perdre la seva identitat.
En el fons, aquest projecte representa la unió entre la història de Ferrari i el futur que ve. La idea no és oblidar el passat, sinó mantenir viu aquest esperit innovador que sempre ha caracteritzat la marca. I més enllà de si acaba sent un èxit o no, Ferrari ja ha deixat clar que la tecnologia ha d'estar al servei de l'experiència de conducció.