Recordeu el Trabant, aquell petit utilitari que es va convertir en símbol de l'RDA, es va deixar de fabricar el 1991 i equipava una carrosseria de duroplàstic; un material que es construïa, entre altres coses, amb fibres de cotó; i és que el mateix que s'utilitza per a les tapes dels vàters? Ja que avui us portem un altre cotxe (en realitat encara és només un projecte) la carrosseria del qual es construirà amb fibra de lli i que, segons els seus promotors, pot acabar sent el cotxe més sostenible del món sense, per descomptat, haver de veure res amb l'humil Trabant més enllà de la presència de materials vegetals al material que servirà per fabricar la seva carrosseria. Es diu LIUX Animal i, a més, porta segell nacional.

 

Primer prototip

Els seus promotors són Antonio Espinosa i David Sancho, que ja disposen de dos milions d'euros per desenvolupar el projecte i esperen que el seu cotxe arribi als carrers i carreteres del nostre país el 2024. De moment, previ pagament de 200 euros, es pot reservar ja una unitat d'un cotxe el preu del qual s'acostarà als 39.000 euros.

Què proposa LIUX?

La carrosseria es construirà amb a materials lleugers i biocompòsits, en concret un de desenvolupat a partir de fibra de lli que, asseguren Sancho i Espinosa, destaca per les seves "altíssimes prestacions mecàniques i de seguretat" i redueix fins a 200 quilos el pes del vehicle. L'Animal serà un cotxe de línia esportiva amb un perfil molt afilat i un frontal que anticipa una gran eficàcia aerodinàmica. Mesura 4,65 metres, la seva altura es queda en 1,38 metres i la distància entre eixos assoleix els tres metres. La potència nominal prevista és 96 kW (130 CV), la qual cosa li permetrà assolir una velocitat màxima de 200 km/h i poder passar de 0 a 100 km/h en cinc segons. Una novetat important és el sistema de bateries que s'adopta: es faran servir mòduls independents, el que facilita la sempre costosa i tard o d'hora necessària, tasca de renovar-les i farà possible que existeixin versions del vehicle amb més potència. L'autonomia s'acostarà als 600 km.

Bateries modulars

Una altra aportació que pretén ser característica de l'Animal és l'esquema de les seves bateries. La seva idea apunta quatre mòduls independents per obtenir una capacitat total de 90 kWh, encara que l'essencial d'aquesta disposició és que permet el canvi o l'actualització de cada unitat per separat amb els avantatges que això representa. Amb totes disponibles, Liux parla d'una autonomia (òbviament sense homologar de moment) de 600 quilòmetres. El cotxe, a més, es fabricarà amb un robot d'impressió 3D. que produirà peces que es mecanitzaran després. Amb aquest sistema, esperen reduir fins i tot un 70% els costos i les emissions de CO2 durant el període de fabricació.