Des que els cotxes elèctrics van sortir a la venda s'han convertit en uns dels més buscats pels amants dels automòbils, ja que són silenciosos, no contaminen i a més són més senzills i econòmics quant al seu manteniment, tanmateix, una de les barreres més grans al moment d'utilitzar aquests vehicles prové del seu sistema de càrrega, particularment de la seva lentitud. Però segons experts, això serà un tema que quedarà en el passat.
Els cotxes elèctrics són vehicles impulsats per un o més motors elèctrics que fan servir l'energia emmagatzemada a la bateria, tan sols necessiten un cable i un endoll per carregar-se. Amb un cotxe elèctric podràs moure't per la ciutat sense por a possibles multes per aparcament o circulació en episodis de contaminació i en períodes amb restriccions.
Però no tot és color de roses, es pot destacar que actualment i en el millor dels casos, utilitzant un carregador més ràpid i un cotxe compatible, omplir les bateries d'aquests cotxes pot portar almenys uns 25 o 30 minuts per recórrer 400 quilòmetres teòrics, per la qual cosa s'han de programar millor els viatges que en un vehicle de combustió. Però científics nord-americans tenen per objectiu afinar la càrrega d'aquests cotxes per al que han desenvolupat un nou sistema que permetrà assolir el 90% de càrrega en tan sols 10 minuts sense fer malbé la bateria.
Nou sistema de càrrega ràpida en vehicles electrònics
El mitjà digital El Español explica al seu portal web que l'equip d'investigadors ha fet servir una sèrie de sistemes d'aprenentatge automàtic (machine learning) per tractar de descobrir com envelleixen i desgasten les bateries quan es carreguen ràpidament. L'entrenament de l'algoritme ha consistit en l'anàlisi d'entre 20.000 i 30.000 punts de dades que indicaven com s'estava carregant la bateria i si estava degradant-se alhora.
En aplicar aquesta informació sobre la condició física i química de moltes bateries d'ions de liti durant els cicles de càrrega i descàrrega, els científics van aconseguir predir la vida útil i les formes que els diferents dissenys de càrregues ràpides eventualment fallarien. Després, van fer servir aquestes dades per identificar i optimitzar nous protocols que després van aplicar i van provar en bateries reals.
El propòsit del grup és arribar més enllà. En els propers 5 anys investigaran sobre noves tècniques per assolir una taxa de recàrrega de 32 quilòmetres per minut. El doble del que s'aconsegueix actualment amb, per exemple, un Tesla Model 3 i un carregador dels més ràpids disponibles, ressenya el mateix mitjà d'informació.