El servei de Rodalies no funciona amb normalitat aquest dimecres al matí perquè un gran nombre de maquinistes, els del sindicat majoritari Semaf, es neguen a circular després de les afectacions que han generat els temporals dels darrers dies. A la línia R1 no circula cap tren i en la resta de línies passen de manera esporàdica. En alguns casos s'ha desplegat servei alternatiu en autobusos, però Renfe ha admès que aquest no podrà absorbir tot el volum de passatgers. De fet, en alguns punts ja s'acumulen cues llargues de persones per pujar als autobusos. Renfe ha informat que tot el servei ferroviari està afectat per "causes alienes" a ells i demanen als usuaris que optin per alternatives de mobilitat.
El conseller delegat de Rodalies, Òscar Playà, ha confirmat en declaracions a Catalunya Ràdio que hi ha "un conflicte laboral" sobrevingut després que hagin rebut una carta de Semaf a les 01.00 hores de la matinada, si bé no s'havia fet prèviament cap convocatòria de vaga. Rodalies i Adif sostenen que la infraestructura ferroviària és segura, però el sindicat convocant de l'aturada denuncia que no s'han fet les revisions acordades i demanen els informes d'exploració de la infraestructura per decidir si reprenen el servei. Ahir dimarts va caure un arbre i un talús sobre un tren de Rodalies a Vilanova i la Geltrú i es van haver d'evacuar els usuaris. A principis d'any, va morir un maquinista en pràctiques en l'accident de Gelida, quan va caure un talús a la via després d'un temporal.
Els maquinistes de Renfe ja han rebut els informes de les marxes exploratòries després del temporal i reprendran la circulació "si tot està bé", segons han detallat fonts de Semaf a l’ACN. En concret, el col·lectiu reclamava rebre els informes que s’elaboren després de les marxes exploratòries per reprendre l’R1 fins a Blanes, l’RG1 entre Maçanet i Portbou, l’R3 entre Ripoll i la Tour i l’R8 entre Granollers Centre i Martorell, i els regionals de l’R13 i R14 entre Tarragona i Sant Vicenç i l’R17 fins a Port Aventura, trams ja validats pels tècnics d'Adif.
Aquests protocols es van adoptar després dels accidents a Adamuz i Gelida del gener passat, que van generar una onada de protestes entre els treballadors ferroviaris. Finalment, es va pactar que, en cas d'inclemències meteorològiques, representants dels treballadors i personal de l'operadora farien marxes de reconeixement dels trams abans de reobrir-los. El sindicat majoritari ha assegurat que es veia "obligat" a "protegir la integritat" del servei ferroviari, en especial pel que respecta a la seguretat i salut de les persones treballadores. "En les condicions actuals, no podem garantir la prestació del servei amb les màximes garanties de seguretat”, avisaven aquest matí a primera hora.
📢ATENCIÓ! ❗Per causes alienes a Rodalies no es pot garantir la prestació del servei. Demanem disculpes als nostres usuaris i recomanem que utilitzin mitjans de transport alternatius. 🔗 Podeu consultar les millors alternatives de desplaçament a: https://t.co/isHzZgh1gO
— Rodalies Catalunya (@rodalies) October 7, 2026
Ja aquest dimarts el servei de Rodalies estava lluny de la normalitat, donat que hi havia nombroses afectacions després de tres dies consecutius de pluges intenses arreu de Catalunya. Les línies R1, R7 i R8 presentaven "disfuncions" i es va haver d'oferir alternativa en autobús, mentre que la resta de línies presentaven gairebé totes alguns trams concrets tallats pels efectes de la pluja. Cap al vespre, un arbre i un talús han caigut al damunt d'un tren a l'altura de Vilanova i la Geltrú (Garraf), afortunadament sense causa ferits. Uns cent d'usuaris que viatjaven en aquest tren han estat evacuats. També s'ha interromput temporalment la circulació de trens de les línies R2Sud, R13,R14,R15,R16 i R17 i, posteriorment, Adif ha donat el vistiplau per reprendre el servei. Després de l'incident, però, els maquinistes han demanat veure els informes que s'han fet en les marxes exploratòries de la infraestructura i, si no, no circularan.
Renfe assegura que no hi ha cap problema de seguretat, sinó un "conflicte laboral"
El conseller delegat de Rodalies, Òscar Playà, ha admès aquest matí a primera hora que "no es pot garantir el servei" ferroviari i que és millor optar per alternatives de transports si n'hi ha. A l'R1 no circula cap tren i en la resta de línies passen de manera intermitent, sense complir amb tots els combois i horaris previstos. S'han posat informadors a totes les línies i hi ha servei alternatiu en autobusos, però Playà ha admès que no podran absorbir tot el volum de passatgers.
⚠️ La circulació de @rodalies està patint afectacions o interrupcions a tota la xarxa. Es recomana utilitzar mitjans de transport alternatius 👉https://t.co/BabaZxcStJ Més informació 👉 https://t.co/pKbdJzlJrD https://t.co/HRcFMizgcH
— Generalitat de Catalunya (@gencat) October 7, 2026
En declaracions a Catalunya Ràdio, Playà ha explicat que han rebut la carta del Semaf aquesta matinada i ha atribuït el problema amb el servei a un "conflicte laboral". Així, ha assegurat que no hi ha cap problema de seguretat de la infraestructura, perquè ahir "van circular de forma segura" i es va reobrir el servei "amb tots els processos de seguretat". El responsable de Rodalies ha subratllat que s'ha complert amb tots el pactat amb els sindicats després de l'accident de Gelida. "La seguretat no és un tema subjectiu, hi ha una sèrie de procediments que s'estan aplicant en tot moment", ha avisat Playà. A més, ha afegit que s'enviarà als maquinistes tota la informació que demanen, però ha volgut deixar clar que aquesta és "addicional" al que ja s'havia pactat i al que marquen els protocols i no aporta més garanties de seguretat.
Els usuaris demanen decretar el teletreball fins a tenir una mobilitat segura i òptima
Des de les plataformes d'usuaris, Dignitat a les Vies ha demanat que davant d'aquesta situació es decreti el teletreball "fins a garantir una mobilitat òptima, segura i digna". També han denunciat que Rodalies "no pot funcionar a cop de tancaments" i que "no pot ser que cada episodi de temporal acabi posant en risc el servei i deixant milers de persones sense una alternativa". En aquest sentit, avisen que la mobilitat de Catalunya "no pot estar sempre en joc" i que cal assegurar el servei a qui ha de desplaçar-se tant sí com no, si no pot teletreballar, si ha d'anar al metge o si ha de fer gestions imprescindibles.