Aquest dimarts s'ha reobert el tram de la línia R4 de Rodalies entre Sant Sadurní d'Anoia i Martorell, tallat des de fa més de dos mesos per l'accident mortal que es va produir a Gelida el passat 20 de gener. D'aquesta manera, s'ha recuperat la relació ferroviària entre Sant Vicenç de Calders i Terrassa estació del Nord —d'igual forma, el servei es manté reforçat entre la cocapital vallesana i Manresa amb un tren llançadora i servei complementari per carretera—. Així mateix, Gelida, Sant Sadurní d'Anoia, Lavern-Subirats, la Granada, Vilafranca del Penedès, els Monjos, l'Arboç i el Vendrell recuperen la connexió en tren amb Barcelona sense necessitat de transbordament.

Els sindicats CCOO, UGT, Semaf i SF van donar llum verda la setmana passada als anomenats gràfics de línia, és a dir, als horaris i serveis que els maquinistes de Rodalies han de complir a tota la xarxa. Amb l'aprovació d'aquest document, es va donar el primer pas per recuperar el servei total a l'R4, que estava paralitzat per la falta de consens en aquest àmbit. 

Tot i que, en el seu moment, el secretari de Mobilitat del Govern, Manel Nadal, va afirmar que el servei es podria recuperar el 16 de març després de les restriccions al servei per les obres posteriors a l’accident de Gelida, la realitat és que la data es va acabar posposant. L'accident del 20 de gener, on va morir un maquinista en pràctiques, va obrir la capsa dels trons d'una greu crisi a tota la xarxa de Rodalies de Catalunya de la qual encara no s'ha recuperat del tot. Després de revisar totes les línies, les limitacions temporals de velocitat per trams malmesos ronden les 200 cada setmana, a més dels talls ja programats per obres en diverses línies, que en suma han afectat la fiabilitat del servei.

Aquest dimarts s'ha restablert també el recorregut complet en tren entre Maçanet-Massanes i l'Hospitalet de Llobregat, sense necessitat de fer transbordament a Blanes. Pel que fa a la línia R1, es recuperen també les freqüències per arribar fins als vuit trens per sentit entre Barcelona i Mataró en hora punta. Renfe ha indicat que a causa de l'ampliació de l'horari de manteniment de la infraestructura per part d'Adif, es manté transport alternatiu per carretera entre Blanes i Maçanet-Massanes a les darreres i primeres circulacions —entre les 22.00 i les 8.00 hores—.

D'altra banda, s'adapten els horaris de l'R2 sud a les obres que Adif executa entre Garraf i Sitges per millorar la qualitat del servei. En concret, s'incrementen les freqüències entre Granollers Centre i Castelldefels per millorar la connexió ferroviària en les relacions amb Barcelona, a més d'augmentar l'oferta pels viatgers dels Regionals que utilitzen el Prat de Llobregat com a punt de transbordament.

Finalment, però, aquest dimarts de represa de la normalitat després de Setmana Santa, la circulació de l'R11 i l'RG1 es troba interrompuda entre Llançà i Portbou per una incidència tècnica a la infraestructura, segons ha informat Renfe. A causa d'això, els trens poden romandre aturats i incrementar el seu temps de recorregut en aproximar-se al tram afectat. L'operadora ferroviària ha establert un servei alternatiu per carretera entre Figueres i Portbou.