Adif ha detallat aquest diumenge el pla d’actuacions urgents amb tots els punts on actua a contrarellotge per restablir el servei de Rodalies. L’administrador de les vies assegura que té actives 23 actuacions per inspeccionar, detectar i reparar els desperfectes. Aquests punts es reparteixen de la següent manera: 5 a Barcelona, 5 a Girona, 9 a Tarragona i 4 a Lleida. L’objectiu és restablir la circulació amb “els màxims estàndards de fiabilitat” i reduir al mínim el risc de nous incidents en els pròxims dies. El full de ruta d’Adif es basa en dos grans eixos. D’una banda, la intensificació de les inspeccions en tots els trams considerats sensibles, tant els assenyalats pels seus tècnics com per tercers, inclosos els previstos al Pla de Contingències per fenòmens atmosfèrics excepcionals; i de l’altra, l’execució d’obres de reparació per via d’emergència als punts on s’han detectat danys que comprometen la seguretat i l’operativitat de la xarxa.
Pel que fa a les revisions, Adif detalla que ja s’han programat més d’un centenar d’inspeccions sobre el terreny a totes les línies de Rodalies, amb actuacions específiques en “trinxeres, talussos, túnels, ponts, plataforma, via i altres estructures”. El dispositiu posa el focus especialment en els trams més exposats, com els que discorren a tocar de la costa entre Barcelona, Vilanova i Sant Vicenç de Calders o al corredor Barcelona-Mataró-Maçanet, així com als recorreguts de muntanya i mitja muntanya, com la línia La Garriga-Vic-Puigcerdà, el corredor Barcelona-Tarragona-Móra la Nova-Flix, l’eix Barcelona-Girona-Figueres o el tram Castellsbisbal-Mollet.
A partir d’aquests reconeixements detallats, i segons l’abast dels danys detectats a cada punt, Adif ha establert quatre nivells de prioritat d’intervenció per ordenar el calendari d’obres urgents, reparar amb rapidesa els trams més vulnerables i reduir tant com sigui possible el risc de noves avaries greus o accidents.
Adif subratlla en el mateix comunicat que “està mobilitzant tots els recursos humans i materials disponibles” per afrontar aquesta situació excepcional, inclosa maquinària pesant i especialitzada, com batedores i perfiladores de via, amb l’objectiu d’accelerar al màxim les tasques de reparació i reposició dels danys causats pel temporal. L’administrador ferroviari parla d’un “gran esforç” operatiu i logístic per poder restablir la circulació amb garanties en el menor temps possible i reduir el risc de noves interrupcions greus.
Paral·lelament als treballs sobre el terreny, Adif ha reforçat els equips de vigilància distribuïts al llarg de la xarxa catalana, amb personal encarregat de detectar i comunicar de manera immediata qualsevol anomalia.