Els maquinistes de Renfe volen més garanties per reprendre la circulació en diverses línies de Rodalies després del temporal que ha afectat Catalunya durant el cap de setmana i les pluges d'aquest dilluns. Concretament, els operaris demanen rebre els informes que s'han fet després de les marxes exploratòries que s'han fet aquests dies abans de reprendre el servei a l'R1 fins a Blanes; a l'RG1 entre Maçanet i Portbou; als regionals de l'R13 i l'R14 entre Tarragona i Sant Vicenç de Calders; i a l'R17 fins a Port Aventura, que ja han estat validats per tècnics d'Adif. Els conductors han dit a Renfe que "únicament" es podrà produir la recuperació del servei quan s'hagin realitzat totes les comprovacions previstes per pal·liar els efectes dels aiguats i fonts sindicals apunten, en declaracions a l'ACN, que "sense informe no es pot circular".
Després dels accidents ferroviaris a Adamuz i Gelida aquest mes de gener, que van deixar 46 i un mort, respectivament, i van generar una onada de protestes entre els treballadors ferroviaris, es va pactar que representants dels treballadors i personal de l'operadora farien marxes de reconeixement dels trams abans de reobrir-los en cas d'inclemències meteorològiques. A causa del temporal que ha afectat Catalunya durant els últims dies, el servei de Rodalies es va suspendre divendres al vespre i, des d'aleshores, les diferents línies han anat reprenent l'operativa a mesura que es verificava l'estat de la infraestructura. L'R1 i l'RG1 circulen pel Maresme, una de les comarques més afectades pel temporal, i han presentat talls en la circulació des d'aleshores.
Pel que fa a les altres línies, continuen les tasques per recuperar trams de l’R2 nord i l’R4 nord amb algunes desavinences entre els conductors i el gestor de la infraestructura. Segons fonts sindicals, hi ha un tram en concret a l'altura de Sabadell en el qual Adif autoritza a circular a 30 km/h, però els maquinistes consideren que "no seria adient" per culpa de l'estat de la infraestructura. L'operador ferroviari ha explicat que reprendrà el servei a les diverses línies a mesura que Adif resolgui les incidències provocades pel temporal i es completin les marxes exploratòries i avaluacions necessàries i es pugui garantir la seguretat dels usuaris i de les professionals ferroviàries.
Afectacions a Rodalies
Actualment, l'R2 Sud, l'R15, l'R15, l'RL3 i l'RL4 són les úniques línies que ofereixen servei amb tren en tot el seu recorregut. En la resta hi ha afectacions per trams o no hi ha servei ferroviari. A l'R1, se circula amb tren entre l'Hospitalet de Llobregat i Arenys de Mar i amb bus des d'Arenys fins a Maçanet-Massanes; a l'R2 i R2 Nord, el tren arriba des de Granollers Centre fins a l'Aeroport, i fins a Sant Celoni es fa servir un servei alternatiu per carretera; a l'R3, els trens circulen entre la Garriga i Ripoll, mentre que el servei alternatiu per carretera s'ofereix entre Ripoll i Puigcerdà i entre Fabra i Puig i Puigcerdà.
Pel que fa a l'R4, els trens circulen entre Sant Vicenç de Calders i Barcelona-Sants, mentre que el servei per carretera es fa entre Manresa i Terrassa. L'R7, l'R8 i l'RT1 es fan completament per carretera; a l'R11, el servei per carretera para a Portbou, Figueres i Sils i fa el servei directe entre Girona i Sant Andreu; a l'R13 i R14, el tren arriba entre Lleida i les Borges Blanques, mentre que per arribar a la Plana Picamoixons, Tarragona o Sant Vicenç de Calders s'ha de fer amb bus. Finalment, l'R17 i l'RT2 circulen per carretera entre Tarragona i Salou-Port Aventura.