El Sindicat Espanyol de Maquinistes Ferroviaris (Semaf) ha convocat una vaga sectorial de tres dies, per al 9, 10 i 11 de febrer, amb l'objectiu de reclamar mesures que garanteixin la seguretat ferroviària després dels accidents d'Adamuz i Gelida, que s'han cobrat la vida de nombroses persones, entre elles "tres maquinistes".
Segons han informat en un comunicat, la vaga es convoca perquè considera que és "l'única via legal que s'ha deixat els treballadors per reivindicar la recuperació dels estàndards de seguretat del sistema ferroviari i, amb això, garantir la integritat dels professionals i dels usuaris del ferrocarril". La vaga afectarà tots els maquinistes de les diferents empreses del sector, que seran cridats a secundar les aturades.
A més, des del sindicat han afirmat que han iniciat tots els processos legals corresponents per a la tramitació de la vaga a les diferents empreses que componen el sector ferroviari. A parer de Semaf, els accidents de Còrdova i Gelida suposen "un punt d'inflexió" per exigir "totes les actuacions necessàries" per garantir la seguretat de l'operativa ferroviària.
Notificacions sense resposta
Segons ha explicat el sindicat, aquestes actuacions han de començar per atendre les notificacions "nombroses" que els professionals remeten als responsables del manteniment de la infraestructura, que informen del "mal estat" de les vies a diferents punts quilomètrics, "en lloc de deixar-les sense resposta ni actuació durant mesos, i fins i tot anys".
Els maquinistes també consideren "inadmissible" la difusió "esbiaixada" de les converses del maquinista afectat a l'accident d'Adamuz amb el lloc de comandament, i recorden que Adif és l'encarregada de "garantir la custòdia i protecció" d'aquest document. Per això, Semaf no descarta emprendre "accions legals" per reclamar la investigació judicial d'aquesta "filtració".
Pel que fa a l'accident de Gelida, Semaf considera "imprescindible" establir protocols de prevenció en l'operació ferroviària "davant d'emergències meteorològiques", especialment en punts amb "antecedents d'accidents". En aquest sentit, recorden que cada cop que hi ha tempesta, en aquests punts hi ha "despreniments" d'elements sobre les vies com ara murs, roques o arbres. Aquesta circumstància, opina el sindicat, "es podria evitar mitjançant plans preventius adequats". A banda de la vaga, Semaf reclamarà "responsabilitats penals" a "aquells que tenen l'obligació de garantir la seguretat de la infraestructura ferroviària".