El Sindicat Espanyol de Maquinistes Ferroviaris (Semaf) ha decidit ajornar fins al 23 de novembre la vaga de Renfe prevista inicialment per a aquest dijous 12. La decisió arriba després que el Consell de Ministres hagi aprovat aquest dimarts un reial decret llei amb noves mesures per reforçar la seguretat ferroviària i la protecció laboral dels professionals del sector. El sindicat considera que l'aprovació de la normativa representa un primer avenç en les negociacions amb el govern espanyol, però adverteix que encara hi ha compromisos pendents i que les mobilitzacions continuaran.
L'ajornament només afecta la convocatòria de Renfe, ja que Semaf manté la vaga del 17 de novembre, que tindrà un abast més ampli. Aquella jornada estan convocats els maquinistes de Renfe, Iryo, Ouigo, Transfesa, Continental Rail, Tracción Rail, Captrain i Medway. Amb el trasllat de l'aturada al dia 23, l'organització sindical vol donar més marge a l'executiu perquè concreti durant la setmana vinent les mesures de seguretat que encara no s'han incorporat a la normativa.
Més protecció laboral i capacitat per actuar davant situacions de risc
Una de les principals novetats del decret és el reconeixement explícit del dret dels maquinistes a interrompre la circulació d'un tren o a no iniciar un servei quan detectin un risc greu i imminent, sempre que ho comuniquin immediatament als responsables corresponents. La normativa també introdueix el principi de "cultura justa", que busca facilitar la comunicació d'incidències de seguretat mitjançant canals confidencials i protegir els treballadors de possibles represàlies. Aquesta protecció no s'aplicarà en casos de mala fe, actuacions intencionades o negligència greu.
El text també reforça les facultats d'inspecció de l'Agència Estatal de Seguretat Ferroviària (AESF) i obliga les empreses a facilitar l'accés dels inspectors a les instal·lacions, els trens i els equipaments. Paral·lelament, modifica el còmput dels temps de conducció per incorporar-hi activitats com les maniobres amb moviment del tren, les interrupcions inferiors a 45 minuts entre períodes de conducció i determinades tasques de verificació. També regula el temps treballat fora de la xarxa ferroviària d'interès general i els supòsits excepcionals de conducció amb dos maquinistes.
Semaf manté la pressió per aconseguir la resta de mesures
El decret incorpora igualment novetats en matèria de jubilació, amb l'ampliació dels coeficients reductors de l'edat de retir als professionals d'empreses ferroviàries que exerceixin funcions equivalents. A més, preveu estudiar la possibilitat d'estendre aquests beneficis a altres categories professionals sotmeses a condicions laborals especialment perilloses o penoses. El conjunt de mesures entrarà en vigor amb la publicació del reial decret llei al Butlletí Oficial de l'Estat, prevista per a aquest dimecres.
Malgrat valorar positivament l'aprovació de la normativa, Semaf insisteix que els avenços assolits encara són insuficients per desconvocar totes les protestes. "Fets, no promeses", ha remarcat el sindicat, que reclama que els compromisos adquirits pel govern espanyol es tradueixin en disposicions legals efectives. L'organització defensa que la mobilització dels maquinistes ha estat determinant per aconseguir les primeres mesures i manté les convocatòries del 17 i del 23 de novembre mentre continuen les negociacions.