L'abril del 2025, una família catalana, els Escobar Camprubí, va morir en un accident d'helicòpter a Nova York, on també va perdre la vida el pilot. Ara, més d'un any després de la tragèdia, els investigadors de la National Transportation Safety Board han publicat aquest dijous el seu informe per analitzar les causes de la caiguda de l'helicòpter sobre el riu Hudson i assenyalen que es van trobar restes d'un ocell a la nau després de recuperar-la de l'aigua. Així, asseguren que hi ha proves i testimonis que assenyalen que una au va impactar contra l'helicòpter abans que aquest es desplomés. L'informe no és definitiu i no s'ha assenyalat encara a una causa concreta, segons informa Associated Press.
Segons indica la National Transportation Safety Board, els helicòpters són especialment vulnerables als impactes amb ocells perquè volen a baixa altitud i, tot i que, aquests impactes són inusuals, si es produeixen poden ser devastadors. El Laboratori d'Identificació de la Smithsonian Institution va identificar restes de diferents espècies d'aus a les restes de l'helicòpter, algunes de les quals tenien una mitjana d'uns tres quilos i d'altres que poden pesar una mitjana de gairebé vuit quilos.
L'accident es va produir el 10 d'abril del 2025 quan l’aparell queia en picat diverses desenes de metres després de perdre la cua i s’acabava estavellant contra el riu. En l'accident hi van morir els cinc membres de la família Escobar Camprubí, entre ells els tres fills menors d'edat, i el pilot de l'helicòpter. El pare era Agustín Escobar, un directiu de la companyia Siemens a Espanya. La dona és Mercè Camprubí Montal, besneta d'Agustí Montal Galobart, president del Barça als anys 40 i 50, i neta d'Agustí Montal Costa, president del Barça del 1969 a 1977 i l'encarregat de portar Cruyff al club.
La família va demandar l'empresa
L'accident va reobrir el debat sobre els helicòpters turístics a la ciutat, als quals els crítics fa temps que retreuen el soroll i els riscos per a la seguretat i la família dels catalans morts van demandar l’empresa per negligència. La família sol·licita la celebració d’un judici amb jurat i una indemnització per danys i perjudicis, tant compensatoris com punitius. La demanda, que està signada per Joan Camprubí, germà de la mare que va morir a l’accident, afirma que l’helicòpter Bell 206L-4 va enlairar-se des de l’heliport del centre de Manhattan cap a les tres de la tarda del dia de l’accident i que, "de sobte", es va desintegrar a l’aire prop de les torres de ventilació del túnel Holland. Coincidint amb l’aniversari de l’accident, a principis d’aquest mes, familiars de les víctimes es van desplaçar a Nova York per retre’ls homenatge i per reclamar, juntament amb legisladors nord-americans, més mesures de seguretat en l’aviació comercial amb helicòpters.