Personal d’Adif va retirar material relacionat amb l’accident ferroviàri d'Adamuz de 18 de gener passat sense autorització prèvia. Així ho ha constatat la Guàrdia Civil en un escrit tramès a la jutgessa que investiga el cas en el qual assenyala que Adif “va realitzar diverses operacions destinades a l’extracció i trasllat de material des de la zona de l’accident fins a la base de manteniment de Hornachuelos (Còrdova) i va practicar diverses proves en el material, sense advertir-ho ni sol·licitar-ho” a l'autoritat judicial o policial.
La Guàrdia Civil explica al document adreçat a la titular del jutjat d'instància de Montoro, encarregada del cas, que el passat 6 de febrer es va prendre declaració al responsable de la base de manteniment AVE d’Adif a Hornachuelos. En la seva declaració, va indicar que el 22 de gener passat es va rebre una ordre verbal del cap d’àrea d’Adif perquè procedís a retirar fragments de rail, entre els quals hi ha soldadures, i que es traslladessin a la seva base de manteniment AVE. Això, segons l’escrit, es va fer entre la nit i la matinada del 22 al 23 de gener. El responsablde de manteniment també va indicar que “es van realitzar assajos sobre aquests rails" si bé la Guàrdia Civil declara ignorar "l’abast de les proves que va signar el compareixent, que van ser de duresa, tot i que va manifestar que no van ser destructives”. Entre els rails retirats podrien trobar-se les soldadures que la Comissió d’Investigació d’Accidents Ferroviaris (CIAF) pretenia analitzar i sobre les quals es va demanar autorització d’ofici a la jutgessa el 3 de febrer de 2026.
Cerca de proves
Agents de la Guàrdia Civil i personal de la Comissió d’Investigació d’Accidents Ferroviaris (CIAF) van acudir el 30 de gener a la zona de l’accident per prendre noves medicions del bogi i de l’eix del bogi del vagó número 8 del tren Iryo, el que va descarrilar, així com altres de complementàries en les soldadures del tram. És aleshores quan van ser informats que els rails amb aquestes soldadures s’havien traslladat a la base d’Adif a Hornachuelos. “El dia 2 de febrer es va enviar un correu electrònic a Adif advertint que no es realitzés cap tipus d’actuació en les soldadures sense autorització prèvia”, remarca la Guàrdia Civil al seu escrit. El 3 de febrer, prossegueix el text, agents de la Unitat Orgànica de Policia Judicial (UOPJ) de Còrdova es van desplaçar per precintar les soldadures dipositades a la base de Hornachuelos i des de la CIAF es va demanar el trasllat del tram de rail des de la zona d’obra fins a la base de manteniment, corresponent al número 8, que també va quedar precintat.
Toc d'atenció de la jutgessa
De fet la jutgessa que investiga el cas va dictar una providència el 10 de febrer, avançada per El Mundo, per la recollida de possibles proves per part d'Adif i el seu trasllat al magatzem d'Hornachuelos entre el 22 i el 23 de gener. "Es requereix Adif perquè s’abstingui de realitzar qualsevol operació destinada a l’extracció o trasllat del material relacionat i d’interès per a la instrucció de la causa i la pràctica de qualsevol prova sobre el material extret, si no és amb autorització judicial prèvia, així com la restitució immediata del material que tingui en el seu poder, tot això sota advertiment d’incórrer en la responsabilitat penal que resulti procedent", va ordenar.
Fins al 27 de gener la jutge no va comunicar a Adif que tenia autorització per accedir a la zona de l’accident, sempre que "tots els vestigis i proves materials que es recullin per part d’Adif hauran d’estar perfectament detallats, de manera que en tot moment s’informi aquest jutjat del lloc on es troben dipositats, de l’estat en què es trobin i de la descripció de totes les actuacions que s’hi realitzin mitjançant la remissió de l’informe d’actuació corresponent, quedant a disposició de l’Autoritat Judicial”.