Commoció entre els habitants de Parets del Vallès. Com a part de les obres de desdoblament de la línia R3 de Rodalies, Adif ha enderrocat l'històric edifici de la seva estació de tren, patrimoni amb més d'un segle i mig d'antiguitat. Ara, aquest mateix espai albergarà el nou edifici de l'estació, que, segons Adif —empresa que depèn del Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible—, suposarà una modernització substancial respecte a l'anterior. La demolició de la infraestructura que fins ara conformava l'estació de Parets s'emmarca en un projecte de gran envergadura que inclou la incorporació d’una tercera via i pretén millorar significativament la capacitat, fiabilitat i puntualitat del servei ferroviari per beneficiar així els milers de viatgers que utilitzen diàriament aquesta línia. L'estació de Parets va entrar en servei l'any 1886, amb l'obertura del ramal entre Montcada Bifurcació i Les Franqueses. L'ara inexistent edifici de viatgers tenia dues plantes i conservava el seu rètol original, format per rajoles de ceràmica blanca amb el nom de l’estació traçat en una elegant cal·ligrafia blava d’època. 

Una mesura necessària per renovar el servei, diu Adif

L'ambiciós projecte de desdoblament de l'R3 afectarà el tram de 17 quilòmetres entre Parets del Vallès i La Garriga. Fins ara, aquest tram funcionava amb una sola via, la qual cosa limitava la freqüència dels trens i provocava nombroses incidències i retards. Segons ha informat Adif, l'enderrocament de l'antic edifici de l'estació ha estat necessari per diversos motius: permetre el desdoblament de la via, que requereix més espai del que oferia fins ara la infraestructura existent; construir la nova estació, més moderna, accessible i adaptada als estàndards actuals de seguretat i funcionalitat; i millorar la permeabilitat urbana, és a dir, facilitar la integració del ferrocarril amb l'entorn i afavorir l'accessibilitat per part dels veïns. El nou disseny del projecte inclou andanes més llargues, millors accessos per als passatgers i zones verdes, mesures que busquen garantir una experiència de viatge més còmoda i eficient. També s'ha previst una millor connexió amb el nucli urbà —concretament, amb el carrer del Pont i l'avinguda d'Espanya— per afavorir la mobilitat sostenible, així com espais reservats per a vehicles elèctrics, persones amb mobilitat reduïda, motocicletes i bicicletes.

L’estació de Parets del Vallès està ubicada al punt quilomètric 20/227 de la línia Barcelona–Vic–Puigcerdà. Es troba entre les estacions de Mollet-Santa Rosa i Granollers-Canovelles, i representa un punt clau de la línia R3, tant pel seu volum d’usuaris com per la seva posició estratègica. Les noves obres de remodelació han estat adjudicades a la Unió Temporal d’Empreses (UTE) formada per les companyies OHLA i Agrupación Guinovart Obras y Servicios Hispania. El projecte s’emmarca en el conveni signat entre Adif, la Generalitat i l’Ajuntament de Parets. Paral·lelament, Adif ha licitat el contracte dels serveis d’assistència tècnica per al control i la vigilància de l’execució de les obres.

Obres programades fins al 2027

Segons Adif, aquesta actuació contribueix a l’assoliment de diversos Objectius de Desenvolupament Sostenible (ODS), com l’ODS 9, que impulsa el desenvolupament d’infraestructures fiables, sostenibles i de qualitat; l’ODS 11, que promou una mobilitat més inclusiva i integrada amb l’entorn urbà; i l’ODS 8, que fomenta la creació d’ocupació i el creixement econòmic mitjançant la inversió en obra pública. El projecte de renovació, que compta amb el suport de la Unió Europea a través del Pla de Recuperació, Transformació i Resiliència —finançat pels fons NextGenerationEU—, tindrà una durada prevista de setze mesos, amb l’horitzó de posar en servei les noves infraestructures el gener de 2027.

Segueix ElNacional.cat a WhatsApp, hi trobaràs tota l'actualitat, en un clic!