Gairebé la meitat d’usuaris habituals de Rodalies s’han plantejat canviar la freqüència d’ús del servei després de l’accident de Gelida del 20 de gener, que va desembocar amb una profunda crisi al servei durant setmanes. Aquestes dades es desprenen de l’enquesta Òmnibus de la Generalitat, elaborada pel CEO, que ha sortit publicada aquest divendres. L'enquesta també detalla que el sinistre i el caos posterior a la xarxa van afectar la forma de desplaçament de gairebé un 30% dels catalans, un 40% dels quals va optar pel cotxe aquells dies, mentre aproximadament la meitat es reparteix entre el bus urbà i el bus interurbà (25%), que va experimentar un gran creixement com a mitjà de transport alternatiu. Només un 16% dels quals va poder optar pel teletreball els primers dies després de la crisi ferroviària.
Preguntats per si han pensat a utilitzar els serveis de Rodalies i Mitjana Distància de Renfe “amb la mateixa freqüència d’abans de l’accident”, els usuaris habituals d’aquests serveis estan molt dividits, i fins a un 45% diu que “no”, és a dir, que s’ha plantejat canviar l’ús que en fa, com a mostra de la desconfiança que l’accident i la crisi posterior han generat en els usuaris. D’altra banda, l’enquesta també constata que la població considera igualment responsable Renfe i el Govern del “funcionament actual” de Rodalies. El 12 de gener es va constituir la nova empresa mixta Estat-Generalitat, que previsiblement ha de començar a operar a partir de l’any vinent.
2026, un any negre a Rodalies
L'accident de Gelida va provocar la crisi més greu al servei de Rodalies dels últims anys, amb la suspensió total del servei durant 48 hores, talls de trams, nombroses restriccions, més d’un centenar de limitacions de velocitat i un conflicte laboral obert amb els maquinistes, que es van negar a circular sense garanties l'endemà de la col·lisió del tren de l'R4. Concretament, es van identificar nombroses vulnerabilitats en talussos, ponts i túnels, portant a més d’una dotzena de trams substituïts per autobusos. Per compensar, Rodalies es va fer gratuït des del 26 de gener i fins al 9 de maig.
Aquell episodi, però, no ha estat l'única gran anomalia al servei de Rodalies aquest any. El passat mes d'octubre, després dels tres dies consecutius de pluges intenses arreu de Catalunya, algunes línies van presentar alteracions del servei i, fins i tot, talls. La línia R1 va ser una de les més afectades i Renfe va haver de posar un servei alternatiu en autobús, mentre que a la resta de vies els retards i alguns trams tallats van ser la tònica.