El Ferrari F12 Berlinetta de Víctor de Aldama té tres preus i una història difícil d’explicar a primera vista. L’empresari el va comprar el 2020 per 130.000 euros. L’any passat, Justícia va proposar treure’l a subhasta per només 24.890 euros. I ara, abans de posar-lo definitivament a la venda, una nova taxació eleva el seu valor fins als 241.613 euros, segons informa Eldiario.es. No és que el Ferrari s’hagi revalorat en més de 216.000 euros en només un any. El que ha canviat radicalment és la manera com l’Estat ha calculat el seu valor. L’Oficina de Recuperació i Gestió d’Actius (ORGA), dependent del Ministeri de Justícia, ha comunicat al jutge de l’Audiència Nacional Santiago Pedraz que el cotxe ha estat taxat ara en 241.613 euros. Si el magistrat no dona instruccions en sentit contrari durant els pròxims deu dies, el vehicle sortirà a subhasta electrònica al Portal de Subhastes de l’Estat juntament amb tres Land Rover també embargats en el cas Hidrocarburs. El Ferrari podria, a més, acabar venent-se per una quantitat sensiblement inferior a aquests 241.000 euros: l’ORGA ha establert que el preu mínim d’adjudicació no podrà ser inferior al 50% del valor de subhasta, de manera que potencialment podria canviar de mans per uns 120.000 euros.
Dels 24.890 euros als 241.613
Per entendre l’enorme diferència cal tornar el maig del 2025. Aleshores, Justícia va posar en marxa el procediment per vendre anticipadament nou vehicles embargats en la causa dels hidrocarburs. Entre ells hi havia el Ferrari F12 d’Aldama. El preu que apareixia per al vehicle era sorprenent: 24.890 euros. La xifra no procedia, però, d’un pèrit que hagués examinat específicament el Ferrari ni d’un estudi del seu valor real al mercat. Per determinar-la, la Secretaria General per a la Innovació i Qualitat del Servei Públic de Justícia havia recorregut al catàleg de preus de la Conselleria d’Hisenda de Castella-la Manxa, ja que els automòbils estaven dipositats a Cuenca. La valoració es feia fonamentalment a partir del model i la data de matriculació, aplicant-hi la depreciació corresponent, però sense tenir en compte l’estat concret de conservació dels vehicles, ni tampoc el valor de mercat d'un Ferrari d'aquestes característiques. Era, per tant, una valoració administrativa de referència, no una autèntica taxació de mercat. I en un automòbil com el Ferrari F12 la diferència és enorme. Es tracta d’un esportiu que, malgrat haver estat matriculat el 2013, conserva una cotització excepcionalment elevada al mercat de segona mà. Ja el 2025 diverses estimacions situaven unitats semblants al voltant dels 200.000. Ara Justícia ha canviat de sistema i ha encarregat una taxació específica a Tinsa, que ha fixat el valor del vehicle en els actuals 241.613 euros. El Ferrari, per tant, no s’ha multiplicat per deu de valor. Ha canviat el termòmetre amb què es mesurava.
Però, per què no es va vendre l’any passat per 25.000 euros?
Aquesta és l’altra gran pregunta. El juny del 2025, el jutge Santiago Pedraz va autoritzar la realització anticipada dels vehicles embargats. Aldama, però, s’hi va oposar i va recórrer contra la decisió. La seva defensa argumentava que vendre els automòbils abans d’una sentència ferma podia vulnerar la seva presumpció d’innocència i provocar-li un perjudici patrimonial. Aldama reclamava que els cotxes continuessin dipositats i en bon estat fins que es resolgués definitivament el procediment.
El litigi va retardar l’operació. No va ser fins al 17 de setembre del 2025 que la Sala Penal de l’Audiència Nacional va rebutjar el recurs d’Aldama i va confirmar que els vehicles podien ser venuts abans que hi hagués sentència. Els magistrats van considerar que mantenir-los immobilitzats generava importants costos de custòdia i que, en general, els automòbils es deprecien amb el pas del temps. Malgrat aquella autorització, el Ferrari no va arribar efectivament al portal de subhastes amb el preu de 24.890 euros.
Durant els mesos següents, l’ORGA va continuar tramitant la realització dels béns i, abans de culminar la venda, ha optat per encarregar una nova taxació professional. És aquest peritatge el que ha situat ara el valor del Ferrari en 241.613 euros. La contradicció no deixa de sorprendre: la justícia va arribar a autoritzar la venda d’un vehicle utilitzant una valoració administrativa de menys de 25.000 euros i, abans de vendre’l efectivament, ha acabat determinant que el mateix cotxe val gairebé deu vegades més. Les preguntes que encara no tenen resposta és per què l’Estat va estar disposat a utilitzar un barem que situava en menys de 25.000 euros un actiu que el mateix Estat acaba taxant en gairebé un quart de milió, i per ordre de qui Justícia ha encarregat una nova taxació professional que ara ha determinat que el Ferrari ha estat valorar en gairebé deu vegades més.
Aldama el va comprar per 130.000 euros després de cobrar les comissions
Hi ha encara un tercer preu en aquesta història. Aldama va comprar el Ferrari F12 l'11 de juny del 2020 per 130.000 euros, segons la documentació analitzada per la Unitat Central Operativa (UCO) de la Guàrdia Civil. L’adquisició es va produir durant els mesos posteriors al cobrament de les comissions investigades en el cas Koldo. Durant aquell període, l’empresari va gastar prop de mig milió d’euros en automòbils de luxe. A més del Ferrari, va adquirir un Porsche 911 Turbo S Cabriolet per una quantitat pròxima als 290.000 euros i nou vehicles més. El Ferrari acabaria convertint-se en un dels símbols del tren de vida que els investigadors van reconstruir a partir dels moviments econòmics de l’empresari.
El vehicle és un F12 Berlinetta matriculat el març del 2013, equipat amb un motor V12 atmosfèric de 6,3 litres que desenvolupa 740 cavalls. Va ser fabricat l’any 2017 i tenia un valor de mercat de 300.000 euros. Aquest vehicle pot assolir una velocitat màxima de 340 quilòmetres per hora i es caracteritza per una acceleració de 0 a 100 km/h en 3,1 segons.
El Ferrari d’Aldama ha passat així per tres preus molt diferents: 130.000 euros quan ell el va comprar, 24.890 quan Justícia va voler subhastar-lo el 2025 i 241.613 euros en la nova taxació. Tres números per al mateix cotxe i una diferència de més de 216.000 euros que converteix el seu pas pels jutjats en una història gairebé tan singular com la del seu propietari.