La culpa del caos de Rodalies no és només del govern espanyol, sinó també del mal temps. Així s’ha expressat aquest dimarts el ministre de Transports, Óscar Puente, en la roda de premsa posterior a la reunió del Consell de Ministres. Malgrat que ha asseverat que l’executiu de Pedro Sánchez fa “tota l’autocrítica” pel malson patit en els darrers dies a la xarxa catalana de trens, Puente ha aclarit que la fa només “en aquella part que ens correspon, perquè no tot és nostre”. “Ha sigut una setmana molt dura en matèria climatològica”, ha manifestat, si bé és cert que el maquinista en pràctiques de Gelida va morir a causa de l'esfondrament d’un mur provocat pel temporal.
Els errors que el ministre sí que reconeix que són de la seva competència han sigut de “coordinació i comunicació”. Ha admès que ha estat un autèntic desgavell informar els viatgers que el servei tornaria a la normalitat perquè després no ho acabés fent. Era tot plegat molt “contradictori”, ha resumit. “Ha hagut de corregir-se i els cessaments van cap a aquesta direcció”, ha assenyalat en referència a l’acomiadament del director de Rodalies i del responsable de manteniment d'Adif. De la mateixa manera, ha afirmat que no es planteja que hi hagi “més cessaments”, alhora que ha aclarit que aquests no han tingut res a veure amb la tragèdia d’Adamuz i el maquinista en pràctiques mort a Gelida.
El socialista tampoc no ha sabut dir quan calcula el Ministeri que Rodalies torni a funcionar amb total normalitat. “Espero que molt aviat”, ha respost en una pregunta de la premsa. “Teníem pendent l’actuació en punts crítics per part del gestor de la infraestructura; i tan aviat com s’hagin fet aquestes actuacions que s’estan fent per la via d’emergència posarem en marxa el 100% de la infraestructura”, ha dit en una intervenció en la qual també ha dit que “el balanç d’inversions que s’està fent a Rodalies és impressionant”.
Renovacions de travesses a l’alta velocitat
D’altra banda, Puente ha anunciat renovacions immediates al tram “més conflictiu” de la línia d’alta velocitat entre Barcelona i Madrid amb la compra d’una partida de travesses. “Ve una partida de compra de travesses per a la renovació de la (línia) Madrid-Barcelona, començant pel tram entre Madrid i Calatayud”, ha dit Puente, que ha assegurat que ja fa mesos que es va decidir “anticipar” la renovació integral que s’havia de començar el 2027.