El grup parlamentari de Junts per Catalunya ha portat al Parlament la proposta de l’alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, d’estendre la xarxa de metro fins a Mataró i Castelldefels. Ho ha fet a través d’una bateria de preguntes escrites adreçades al Govern de la Generalitat, concretament a la consellera de Territori, Sílvia Paneque. La iniciativa, signada per la diputada Judith Toronjo la qual ha tingut a accés El Nacional.cat, respon a les declaracions que Collboni va fer el passat 8 d’abril en una conferència a Foment del Treball, en què defensava la necessitat que el metro arribi a aquestes dues ciutats metropolitanes.
En el seu escrit, Junts recorda que la competència sobre l’ampliació de la xarxa de metro correspon a la Generalitat i, per això, reclama aclariments sobre si l’executiu té previst algun projecte en aquesta línia. En concret, el grup pregunta si existeix actualment algun pla —en qualsevol fase— per fer arribar el metro a Mataró o Castelldefels i, en cas afirmatiu, en demana els detalls. A més, els juntaires volen saber si l’alcalde de Barcelona ha traslladat formalment aquesta proposta al Govern i, si és així, en quins termes i en quin moment. També interroguen l’executiu sobre si aquesta qüestió s’ha abordat en alguna reunió entre la Generalitat i l’Ajuntament de Barcelona.
Finalment, la formació posa el focus en les prioritats en matèria de mobilitat i infraestructures. En aquest sentit, pregunta explícitament què considera més urgent el Govern per als pròxims anys: la millora de la línia ferroviària R1 al Maresme o bé l’ampliació de la xarxa de metro cap a aquesta comarca. Amb aquesta ofensiva parlamentària, Junts busca forçar el posicionament del Govern davant una proposta que, malgrat el seu impacte potencial en la mobilitat metropolitana, no consta que formi part de la planificació actual de la Generalitat.
La proposta de Collboni
En aquest context, l'arribada del Metro a Castelldefels ja està plantejada per Ferrocarrils de la Generalitat, mentre que l'arribada fins a Mataró encara no hi ha cap projecte sobre la taula. "Potser nosaltres no ho veurem, però hi arribarà", va assegurar Collboni. En el cas de l'arribada del metro fins a Castelldefels, seria una alternativa ferroviària a l'R2 Sud per connectar el municipi del Baix Llobregat amb Gavà, Viladecans i Sant Boi amb Cornellà i Barcelona. En aquest context, Ifercat i FGC treballen conjuntament per la redacció de l'estudi que hauria de començar a la tardor del 2026.
En canvi, pel que fa a l'arribada del metro a Mataró, no hi ha cap projecte pensat ni projectat. De fet, l'alcalde, David Bote, ja va demanar un debat "estratègic, seriós i amb rigor" sobre el tren al Maresme, i encara més tenint en compte l'erosió del mar sobre l'R1. Una de les propostes és traslladar l'R1 a l'interior, una altra elevar la línia per evitar l'erosió del mar o un tren orbital.