El president d'Esquerra Republicana, Oriol Junqueras, ha reivindicat el traspàs de Rodalies com una "necessitat de país" i com una "solució sobre la taula, que avança en la direcció de millorar unes infraestructures i un servei clau per la vida dels catalans". Això després del caos que ha provocat a la xarxa ferroviària el descarrilament d'un tren de l'R4 entre Sant Sadurní d'Anoia i Gelida i que ha provocat un mort i una trentena de ferits. "Els accidents provocats per causes naturals són incontrolables, però la no inversió, la deixadesa de l'Estat en el servei de Rodalies a Catalunya és el que fa que avui tot el servei s'aturi per por, desconfiança i incapacitat de la mateixa companyia per garantir la seguretat a treballadors i usuaris", denuncia el president d'Esquerra Republicana. I és que des d'ahir a la nit el servei de Rodalies ha quedat suspès a tot Catalunya per comprovar la seguretat de la xarxa ferroviària, tenint en compte els dos descarrilaments que hi va haver i les múltiples incidències causades pel temporal i la pluja.
Esquerra Republicana va enviar aquest dimarts a la nit un missatge de condol a la família de la víctima mortal en l'accident de la línia R4 de Rodalies i desitjaven una ràpida recuperació a tots els ferits. Precisament, la diputada d'ERC i regidora a l'Ajuntament de Gelida, Lluïsa Llop, denunciava aquest dimecres al matí els "anys de desinversió dels governs espanyols". "Ha deixat la infraestructura ferroviària en precari estat", ha dit Llop, recordant que el servei de Ferrocarrils de la Generalitat funciona amb total normalitat, mentre Renfe deixa 400.000 persones sense servei.
El traspàs de Rodalies acordat entre el PSOE i ERC
L'acord entre el PSOE i ERC passa sobretot pel model d’empresa i de governança. El que s’ha acordat és la creació d’una empresa mixta, participada per l’Estat i la Generalitat i amb un capital social de majoria del 50,1% per a Renfe (un 49,9% de la Generalitat). Aquesta empresa assumeix la gestió del servei (horaris, operació, qualitat, informació a l’usuari), però no la infraestructura, que continua en mans d’Adif, ni tampoc la propietat del material rodant. Pel que fa a l’organització interna, l’empresa té un consell d’administració amb cinc consellers proposats per la Generalitat i quatre per l'Estat. La presidència recau en la Generalitat, cosa que li dona visibilitat política, però les decisions estratègiques rellevants requereixen acords compartits. La direcció executiva (direcció general o gerència) és professional i nomenada pel consell, no directament pel Govern. A més, el personal continua sent majoritàriament de Renfe, amb les mateixes condicions laborals, i la circulació dels trens depèn d’Adif, de manera que moltes de les incidències clau (senyalització, vies, obres) queden fora del control de l’empresa mixta.