El presidente de Esquerra Republicana, Oriol Junqueras, ha reivindicado el traspaso de Rodalies como una "necesidad de país" y como una "solución sobre la mesa, que avanza en la dirección de mejorar unas infraestructuras y un servicio clave para la vida de los catalanes". Esto después del caos que ha provocado en la red ferroviaria el descarrilamiento de un tren de la R4 entre Sant Sadurní d'Anoia y Gelida y que ha provocado un muerto y una treintena de heridos. "Los accidentes provocados por causas naturales son incontrolables, pero la no inversión, la dejadez del Estado en el servicio de Rodalies en Catalunya es lo que hace que hoy todo el servicio se pare por miedo, desconfianza e incapacidad de la misma compañía para garantizar la seguridad a trabajadores y usuarios", denuncia el presidente de Esquerra Republicana. Y es que desde ayer por la noche el servicio de Rodalies ha quedado suspendido en toda Catalunya para comprobar la seguridad de la red ferroviaria, teniendo en cuenta los dos descarrilamientos que hubo y las múltiples incidencias causadas por el temporal y la lluvia. 

Esquerra Republicana envió este martes por la noche un mensaje de condolencia a la familia de la víctima mortal en el accidente de la línea R4 de Rodalies y desearon una pronta recuperación a todos los heridos. Precisamente, la diputada de ERC y concejala en el Ayuntamiento de Gelida, Lluïsa Llop, denunciaba este miércoles por la mañana los "años de desinversión de los gobiernos españoles". "Ha dejado la infraestructura ferroviaria en precario estado", ha dicho Llop, recordando que el servicio de Ferrocarrils de la Generalitat funciona con total normalidad, mientras Renfe deja a 400.000 personas sin servicio. 

El traspaso de Rodalies acordado entre el PSOE y ERC

El acuerdo entre el PSOE y ERC pasa sobre todo por el modelo de empresa y de gobernanza. Lo que se ha acordado es la creación de una empresa mixta, participada por el Estado y la Generalitat y con un capital social de mayoría del 50,1% para Renfe (un 49,9% de la Generalitat). Esta empresa asume la gestión del servicio (horarios, operación, calidad, información al usuario), pero no la infraestructura, que continúa en manos de Adif, ni tampoco la propiedad del material rodante. En cuanto a la organización interna, la empresa tiene un consejo de administración con cinco consejeros propuestos por la Generalitat y cuatro por el Estado. La presidencia recae en la Generalitat, lo que le da visibilidad política, pero las decisiones estratégicas relevantes requieren acuerdos compartidos. La dirección ejecutiva (dirección general o gerencia) es profesional y nombrada por el consejo, no directamente por el Gobierno. Además, el personal continúa siendo mayoritariamente de Renfe, con las mismas condiciones laborales, y la circulación de los trenes depende de Adif, de manera que muchas de las incidencias clave (señalización, vías, obras) quedan fuera del control de la empresa mixta.