El president d'Adif, Luis Pedro Marco de la Peña, ha presentat aquest dimecres la seva dimissió davant del vicepresident del govern espanyol i ministre d'Economia, Carlos Cuerpo, poques hores després que aquest assumís les competències de Transports per decisió de Pedro Sánchez. La renúncia s'ha formalitzat durant una reunió convocada d'urgència i arriba l'endemà de la dimissió d'Óscar Puente, que va abandonar el ministeri arran del greu accident ferroviari d'Urda. Segons fonts coneixedores de la decisió citades per Europa Press, Marco de la Peña ja havia traslladat a Puente la seva intenció de deixar el càrrec abans de trobar-se amb Cuerpo. La sortida del màxim responsable de l'administrador ferroviari es produeix enmig de les crítiques per la gestió de la infraestructura i les exigències de responsabilitats polítiques pel sinistre.
Cuerpo havia convocat Marco de la Peña i el secretari d'Estat de Transports, José Antonio Santano, a una reunió que no figurava a l'agenda oficial, segons ha informat Europa Press. La trobada ha tingut lloc després d'un consell d'administració d'Adif en què estava previst abordar la renovació del conveni sobre l'evolució de la despesa per al període 2026-2030. El document, encara pendent de signatura, preveu incrementar els recursos destinats al manteniment i la seguretat de la xarxa ferroviària.
La tragèdia d'Urda precipita els relleus a Transports
La dimissió de Marco de la Peña arriba després de l'accident d'Urda, on una col·lisió per encalç entre un tren AVE i un Iryo va provocar 69 víctimes mortals i més de 200 ferits. Després de diverses compareixences públiques durant l'última setmana, Óscar Puente va anunciar dimarts al vespre la seva dimissió durant una intervenció a la Diputació Permanent del Congrés. L'exministre va assegurar que tenia clara la decisió des dels "primers minuts després de l'accident". La seva renúncia va portar Sánchez a traspassar les competències del departament a Carlos Cuerpo, una decisió oficialitzada aquest dimecres al Butlletí Oficial de l'Estat (BOE).
La continuïtat de Marco de la Peña ja havia estat qüestionada arran de l'accident ferroviari d'Adamuz, registrat el gener del 2026. Aleshores, CCOO va reclamar-ne la dimissió per la seva gestió i per la manca de diàleg social. El PP també n'havia exigit la sortida després d'una compareixença al Senat, però el president d'Adif va rebutjar abandonar el càrrec. Després de la dimissió de Puente, el sindicat CSIF va tornar a reclamar responsabilitats a les direccions de Renfe i Adif. Malgrat les crítiques, Puente havia defensat la direcció de l'administrador ferroviari en la seva última compareixença al Congrés, en què va reivindicar l'experiència dels seus responsables i va qualificar d'injustes les acusacions contra la seva gestió.
Una presidència iniciada el setembre del 2024
Marco de la Peña presidia Adif i Adif Alta Velocitat des del setembre del 2024, quan el Consell de Ministres va aprovar el seu nomenament a proposta del mateix Óscar Puente. Va substituir Ángel Contreras, que havia ocupat el càrrec durant menys d'un any. Amb aquell relleu, el Ministeri de Transports pretenia obrir una nova etapa en la gestió ferroviària, especialment pel que fa a l'execució d'obres i la millora del servei. Durant el seu mandat, Marco de la Peña ha hagut d'afrontar els accidents d'Adamuz i Urda, així com les crítiques creixents per l'estat de les infraestructures i les incidències en la circulació.
Nascut a Santander el 1969 i enginyer de Camins, Canals i Ports per la Universitat de Cantàbria, Marco de la Peña acumula més de tres dècades de trajectòria professional en el sector de les infraestructures. Abans d'arribar a Adif, va ocupar càrrecs directius en diverses constructores, entre les quals Ferrovial i Construcciones Amenabar, i va dirigir Euskal Trenbide Sarea entre el 2009 i el 2013. Posteriorment, entre el 2020 i el 2024, va exercir de viceconseller d'Infraestructures i Transports del govern basc, etapa en què també va participar en els òrgans de govern de diferents entitats ferroviàries, portuàries i de transport.