El Consell de Ministres ha aprovat aquest dimarts una actualització del reglament general de circulació per, segons ha explicat el govern espanyol en roda de premsa, millorar la protecció dels usuaris més vulnerables de la via. Així, ha fixat nous requisits als conductors de patinets elèctrics, bicicletes i motos, així com alguns canvis en les obligacions d’altres usuaris de la via. La norma, segons ha resumit la ministra portaveu Elma Saiz, passa de tenir un enfocament centrat en la carretera i el vehicle a un altre centrat en les persones i els entorns urbans, cosa que també inclou els vianants. Segons ha informat l’executiu de Pedro Sánchez, l’objectiu de la reforma també és alinear-se amb diversos objectius de desenvolupament sostenible de l’Agenda 2030. El reial decret entrarà en vigor l’1 d’octubre de 2026.
Canvis principals: edat mínima de 15 anys per patinets elèctrics
- Es fixa en els 15 anys l’edat mínima per conduir un vehicle de mobilitat personal (VMP). En altres paraules: un patinet elèctric. Serà obligatori, a més, l’ús del casc de protecció i dur encès l’enllumenat en tot moment. L’obligació de portar l’enllumenat permanent entrarà en vigor un any després: l’1 d’octubre del 2027.
- L’armilla reflectora també serà obligatòria de nit o en situacions de poca visibilitat. I els professionals —coneguts com a riders— que circulin amb aquest tipus de vehicles l’hauran d’utilitzar en tot moment.
- L’incompliment de l’ús del casc o de l’armilla constituirà una infracció greu sancionada amb 200 euros.
- Fora dels nuclis urbans es permetrà la circulació de VMP per vies segregades del trànsit motoritzat, com ara vies ciclistes o carrils bici.
Més protecció per als ciclistes
- S’eliminen les exempcions a l’ús del casc: tots els ciclistes hauran de portar-lo en vies interurbanes. Els riders que desenvolupin la seva activitat professional en bicicleta hauran d’utilitzar casc i armilla reflectora en tot moment. No complir amb alguna d’aquestes obligacions se sancionarà amb 200 euros.
- Els conductors de cotxes hauran de reduir la velocitat en almenys 20 km/h respecte del límit de la via quan vulguin fer un avançament a un ciclista en vies interurbanes. En carreteres amb més d’un carril per sentit, l’avançament exigirà canviar completament de carril i respectar una separació lateral mínima d’1,5 metres.
- En vies urbanes, els ciclistes hauran de circular pel centre del carril, i els vehicles de motor hauran de mantenir una separació mínima de cinc metres respecte dels ciclistes que circulin al davant. En carrers d’un únic carril i amb límit de velocitat de 30 km/h o inferior, els ajuntaments podran autoritzar la circulació de bicicletes en tots dos sentits.
Motos: obligació de guants i calçat tancat
- Per a conductors i també passatgers de motocicletes i ciclomotors en vies interurbanes, serà obligatori l’ús de guants de protecció, així com l’ús de calçat tancat en tota mena de vies. No complir amb aquestes obligacions se sancionarà amb 200 euros. L’obligació dels guants s’aplicarà quan entri en vigor l’ordre ministerial que n’estableixi les especificacions tècniques. Mentrestant, es podran continuar utilitzant guants de protecció equivalents als actuals.
- Els cascs hauran d’estar homologats i no únicament certificats. Aquesta obligació també entrarà en vigor a partir de l’1 d’octubre de 2027
- Els riders que treballin en motocicleta hauran de portar sempre armilla reflectora.
- Però les motocicletes estaran autoritzades a circular pel voral dret en situacions de congestió, sempre que hi hagi senyalització específica i no se superin els 30 km/h.
El cinturó: sempre, sempre, sempre obligatori
- S’eliminen les exempcions a l’ús del cinturó de seguretat per als conductors de taxi, vehicles de mercaderies i vehicles d’ensenyament de la conducció. Es manté una excepció per al personal sanitari que atengui pacients en ambulàncies assistencials durant serveis d’urgència.
Noves normes en vies interurbanes
- Els conductors que avancin vehicles immobilitzats en un lateral hauran de deixar una separació lateral d’1,5 metres i reduir la velocitat almenys 20 km/h.
- En cas de neu, estarà prohibit fer avançaments en autopistes i autovies, i la circulació es limitarà al carril dret per deixar lliure l’esquerre per als vehicles d’emergència i les màquines llevaneu.
Semàfors: més protecció per als vianants
- Com a norma general, no podrà coincidir el llum ambre intermitent d’un semàfor per als vehicles amb el llum verd per als vianants; cosa que podria tenir una important afectació en la circulació de grans ciutats com Barcelona.