El KGM Torres HEV entra amb decisió en el segment dels SUV híbrids amb una proposta difícil d'ignorar. Aquest model, anteriorment comercialitzat sota la marca SsangYong, arriba al mercat amb un sistema híbrid autorecarregable, canvi automàtic de sèrie i un equipament complet des de les versions bàsiques. Però el que realment el posiciona com una amenaça directa al domini del Toyota RAV4 és el seu preu: fins i tot 10.000 euros més barat a igualtat de tecnologia, mida i potència.

El nou Torres HEV es comercialitza en dos nivells d'acabat: Trend i Life. Ambdós comparteixen el mateix sistema híbrid, format per un motor 1.5 turboalimentat de gasolina amb 150 CV i un motor elèctric de 177 CV, amb una potència conjunta de 204 CV. La transmissió és una caixa automàtica e-DHT, que gestiona el lliurament de parell de manera eficient en diferents situacions de conducció. Amb tracció davantera com a única opció, el conjunt ofereix un comportament equilibrat en ciutat i carretera, i un consum mitjà d'al voltant de 6,0 litres als 100 km.

 

Aquest sistema híbrid ocupa una bateria de tipus LFP amb 1,84 kWh de capacitat, que permet circular en manera completament elèctrica durant breus trajectes urbans. Gràcies a això, el Torres HEV obté l'etiqueta ECO, amb tots els avantatges associats en matèria d'accés i mobilitat urbana. El destacable en aquest cas és que, malgrat tractar-se d'un model menys conegut, la configuració mecànica i el seu rendiment el situen al mateix nivell dels híbrids de referència del mercat.

Espai, equipament i preu: la seva fórmula d'èxit

El preu de partida del Torres HEV en la seva versió Trend ronda els 36.400 euros, mentre que l'acabat Life ascendeix a uns 38.900 euros. Tanmateix, amb els descomptes promocionals aplicats, és possible adquirir-lo des de bastant menys comptant amb descomptes i promocions, el que el converteix en una de les opcions més assequibles dins dels SUV híbrids amb potència superior als 200 CV. Aquest posicionament de mercat li permet competir directament amb models establerts com el Toyota RAV4 o el Honda CR-V, però amb un avantatge clar en termes econòmics.

A nivell d'equipament, fins i tot la versió d'accés inclou fars LED, control de creuer adaptatiu, assistent de manteniment de carril, càmera de visió posterior, climatitzador automàtic, accés sense clau i sistema multimèdia compatible amb Android Auto i Apple CarPlay. La versió Life afegeix seients elèctrics amb calefacció i ventilació, tapisseria de cuir, contraporta posterior automàtica i pintura bicolor.

Quant a habitabilitat, el KGM Torres HEV destaca pel seu espai interior, tant a les places davanteres com en les posteriors, a més d'un maleter ampli que reforça el seu caràcter pràctic. La carrosseria de línies robustes i proporcions generoses contribueix a una presència visual contundent, que encaixa bé en el perfil del SUV familiar.

D'altra banda, el disseny modern, la tecnologia disponible i la relació qualitat-preu converteixen al KGM Torres HEV en una opció a tenir en compte. La seva arribada suposa un repte directe per a competidors consolidats i anticipa un nou repartiment de protagonisme en un dels segments més disputats del mercat.