El Renault Clio fa dècades que ocupa un lloc privilegiat entre els cotxes petits. La nova generació pretén reforçar aquest èxit amb més tecnologia, un habitacle resolt i una mecànica híbrida eficient. Renault ja no vol competir solament amb utilitaris. També busca atraure els qui valoren models com el Toyota Yaris.
El Clio proposa un format més manejable i un preu inferior. La seva proposta pot resultar especialment convincent per als qui circulen habitualment per ciutat. El Renault ocupa poc, gasta menys i manté capacitat suficient per afrontar viatges. La carrosseria assoleix 4,12 metres de longitud, 1,77 metres d'amplada i 1,45 metres d'altura. La seva batalla mesura 2,58 metres. Aquestes dimensions faciliten les maniobres i l'aparcament. El maleter ofereix 391 litres, una capacitat notable per a un model i suficient per a una família petita.
Un clàssic de les nostres carreteres amb la tecnologia del futur
El Clio continua enfrontant-se al Seat Ibiza, a l'Opel Corsa i al Peugeot 208. Tanmateix, la versió Full Hybrid E-Tech amplia el seu radi d'acció. Renault ofereix una alternativa per als conductors que desitgen una etiqueta ECO, consums reduïts i conducció automàtica, però encara no volen dependre d'endolls.
El sistema híbrid autorecarregable lliura 160 CV i 270 Nm. El conjunt permet accelerar de 0 a 100 km/h en 8,3 segons i assolir 180 km/h. Les prestacions resulten suficients per a incorporacions, avançaments i autopista. El Clio combina respostes àgils amb una utilització senzilla durant els desplaçaments.
La xifra decisiva apareix en el consum. Renault anuncia 3,9 litres cada 100 quilòmetres, un registre capaç d'inquietar Toyota. El sistema recupera energia durant les desacceleracions i permet circular en mode elèctric en certes situacions. El conductor obté així eficiència híbrida sense buscar carregadors ni modificar els seus hàbits.
Consum d'encenedor i un equipament molt complet
Aquesta versió costa 23.304 euros al comptat o 22.566 euros finançats. Unes xifres que col·loquen el Clio en una posició atractiva davant d'híbrids més grans. Renault ofereix tres terminacions: Evolution, Techno i Esprit Alpine. Fins i tot l'acabat inicial presenta una dotació completa per tractar-se de l'esglaó d'accés.
L'Evolution incorpora una pantalla multimèdia de 10,1 polzades, quadre digital de set polzades i connexió sense fil per a telèfons. També equipa control de creuer adaptatiu amb Stop & Go, sensors posteriors i fre elèctric amb AutoHold. L'aire condicionat manual representa un dels pocs detalls senzills d'aquesta versió.
La seguretat tampoc queda relegada. Renault inclou frenada automàtica en interseccions, detecció de vianants i ciclistes, manteniment de carril i reconeixement de senyals. Mentre que la càmera supervisa l'atenció del conductor.