Volvo continua ampliant la seva ofensiva elèctrica amb el llançament del EX40, una evolució de l'anterior XC40 Recharge que adopta la nova nomenclatura de la marca sueca. Aquest canvi va més enllà d'una simple designació, ja que el EX40 incorpora millores en autonomia, eficiència i equipament, posicionant-se com una de les alternatives més completes dins del segment dels SUV elèctrics compactes. La seva arribada reforça el compromís de Volvo amb una mobilitat 100 % elèctrica i amb estàndards europeus de qualitat i seguretat.

El EX40 està disponible en diferents configuracions, encara que la versió més destacada és la Twin Motor. Aquesta variant munta dos motors elèctrics, un en cada eix, el que li confereix tracció total i una potència combinada de 408 CV. Gràcies a aquesta mecànica, accelera de 0 a 100 km/h en només 4,8 segons, mantenint una velocitat màxima limitada electrònicament a 180 km/h. Aquesta combinació de rendiment i eficiència permet al EX40 rivalitzar en prestacions amb models de marques especialitzades en elèctrics cigars, inclosos molts d'origen xinès que han guanyat protagonisme al mercat europeu.

 

Un dels grans arguments del EX40 és el seu bateria de 82 kWh, que li atorga una autonomia homologada de fins a 721 quilòmetres en cicle urbà i uns 540 km en cicle combinat sota l'estàndard WLTP. Aquesta xifra el situa en una posició de privilegi davant els seus competidors, sobretot considerant la seva orientació a un ús mixt que inclou trajectes urbans i recorreguts interurbans. S'hi suma una capacitat de càrrega en corrent continu de fins a 175 kW, que permet recuperar del 10 el 80 % de bateria en uns 28 minuts.

Alta eficiència i equipament tecnològic de sèrie

En termes d'eficiència energètica, el EX40 presenta un consum que oscil·la entre 12,7 i 17,5 kWh cada 100 quilòmetres, depenent de l'estil de conducció i la configuració elegida. Aquesta dada el converteix en una opció equilibrada per als qui busquen un vehicle elèctric amb bones xifres d'autonomia sense sacrificar dinamisme ni capacitat d'ús real.

A nivell d'equipament, el EX40 es comercialitza en els nivells Plus i Ultra. La dotació de sèrie inclou fars LED, llantes d'aliatge, sistema d'infoentretenimient amb pantalla tàctil i serveis digitals integrats de Google, així com una extensa llista d'assistents a la conducció. Les versions superiors afegeixen sistema de so Harman Kardon, càmera de visió 360 graus, accés sense clau i seients amb ajustament elèctric, calefacció i memòria.

 

Al mercat espanyol, el EX40 Twin Motor arrenca en 56.800 euros en la seva versió Plus i assoleix els 61.301 euros en l'acabat Ultra, xifres competitives dins de la seva categoria, especialment si es tenen en compte les prestacions, l'autonomia i el nivell de qualitat que ofereix. Es pot destacar que el seu posicionament busca atreure tant usuaris de marques prèmium com els qui valoren una experiència elèctrica sense concessions.

En aquest context, el Volvo EX40 es presenta com una alternativa sòlida i ben equilibrada, capaç de competir amb propostes emergents gràcies a una combinació de tecnologia, disseny escandinau i autonomia excel·lent.