Volvo continúa ampliando su ofensiva eléctrica con el lanzamiento del EX40, una evolución del anterior XC40 Recharge que adopta la nueva nomenclatura de la marca sueca. Este cambio va más allá de una simple designación, ya que el EX40 incorpora mejoras en autonomía, eficiencia y equipamiento, posicionándose como una de las alternativas más completas dentro del segmento de los SUV eléctricos compactos. Su llegada refuerza el compromiso de Volvo con una movilidad 100 % eléctrica y con estándares europeos de calidad y seguridad.

El EX40 está disponible en diferentes configuraciones, aunque la versión más destacada es la Twin Motor. Esta variante monta dos motores eléctricos, uno en cada eje, lo que le confiere tracción total y una potencia combinada de 408 CV. Gracias a esta mecánica, acelera de 0 a 100 km/h en solo 4,8 segundos, manteniendo una velocidad máxima limitada electrónicamente a 180 km/h. Esta combinación de rendimiento y eficiencia permite al EX40 rivalizar en prestaciones con modelos de marcas especializadas en eléctricos puros, incluidos muchos de origen chino que han ganado protagonismo en el mercado europeo.

 

Uno de los grandes argumentos del EX40 es su batería de 82 kWh, que le otorga una autonomía homologada de hasta 721 kilómetros en ciclo urbano y unos 540 km en ciclo combinado bajo el estándar WLTP. Esta cifra lo sitúa en una posición de privilegio frente a sus competidores, sobre todo considerando su orientación a un uso mixto que incluye trayectos urbanos y recorridos interurbanos. A ello se suma una capacidad de carga en corriente continua de hasta 175 kW, que permite recuperar del 10 al 80 % de batería en unos 28 minutos.

Alta eficiencia y equipamiento tecnológico de serie

En términos de eficiencia energética, el EX40 presenta un consumo que oscila entre 12,7 y 17,5 kWh cada 100 kilómetros, dependiendo del estilo de conducción y la configuración elegida. Este dato lo convierte en una opción equilibrada para quienes buscan un vehículo eléctrico con buenas cifras de autonomía sin sacrificar dinamismo ni capacidad de uso real.

A nivel de equipamiento, el EX40 se comercializa en los niveles Plus y Ultra. La dotación de serie incluye faros LED, llantas de aleación, sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil y servicios digitales integrados de Google, así como una extensa lista de asistentes a la conducción. Las versiones superiores añaden sistema de sonido Harman Kardon, cámara de visión 360 grados, acceso sin llave y asientos con ajuste eléctrico, calefacción y memoria.

 

En el mercado español, el EX40 Twin Motor arranca en 56.800 euros en su versión Plus y alcanza los 61.301 euros en el acabado Ultra, cifras competitivas dentro de su categoría, especialmente si se tienen en cuenta las prestaciones, la autonomía y el nivel de calidad que ofrece. Cabe destacar que su posicionamiento busca atraer tanto a usuarios de marcas premium como a quienes valoran una experiencia eléctrica sin concesiones.

En este contexto, el Volvo EX40 se presenta como una alternativa sólida y bien equilibrada, capaz de competir con propuestas emergentes gracias a una combinación de tecnología, diseño escandinavo y autonomía sobresaliente.