L'etiqueta ECO s'ha consolidat com un dels elements més determinants en la decisió de compra d'un cotxe nou. Les restriccions d'accés a determinades zones urbanes i els avantatges fiscals associats han convertit aquest distintiu en un objectiu prioritari per a molts conductors. Tanmateix, en la majoria dels casos implica apostar per sistemes microhíbrids o híbrids complets que eleven el preu final de manera considerable.
Davant d'aquesta tendència, el GLP torna a posicionar-se com una alternativa realista i econòmicament més accessible. Renault ha reforçat aquesta via amb el llançament del Captur Eco-G 120, una versió que permet accedir a l'etiqueta ECO sense recórrer a l'electrificació i mantenint un preu competitiu dins del segment B-SUV.
Renault Captur Eco-G 120: potència equilibrada i gran autonomia
El nou Captur Eco-G 120 reemplaça l'anterior Eco-G 100 i es converteix en l'opció d'accés amb distintiu ECO a la gamma. Està basat en el motor 1.2 tricilíndric turboalimentat, adaptat per funcionar tant amb gasolina com amb gas liquat del petroli. Desenvolupa 120 cavalls de potència i un parell màxim de 200 Nm, xifres suficients per a un ús polivalent en entorns urbans i interurbans.
La transmissió associada és una caixa manual de sis velocitats, cosa que manté l'enfocament senzill i contingut en costos d'aquesta variant. El principal avantatge del sistema bifuel resideix en la seva autonomia. Gràcies a un dipòsit de GLP de 50 litres —un 25% més gran que l'anterior— i a un altre de gasolina amb 48 litres de capacitat, el conjunt pot assolir fins a 1.400 quilòmetres sense necessitat de repostar.
En termes d'eficiència, homologa un consum de 7,2 l/100 km quan funciona amb GLP i de 5,9 l/100 km en gasolina. El que és destacable en aquest cas és que el preu de partida es fixa en 22.900 euros, tot just uns 700 euros per sobre de la versió bàsica de gasolina sense adaptació, cosa que redueix notablement la diferència habitual respecte a opcions electrificades.
El GLP, a més d'atorgar l'etiqueta ECO, ofereix un cost per quilòmetre competitiu enfront de la gasolina tradicional, reforçant el seu atractiu en un context de preus energètics variables.
Més tecnologia i millores en seguretat i confort
L'arribada de l'Eco-G 120 coincideix amb una actualització tècnica del Captur. Entre les novetats es troben nous retrovisors exteriors compartits amb la darrera generació del Clio, dissenyats per millorar l'aerodinàmica i reduir el soroll generat pel vent a alta velocitat.
En l'apartat de seguretat, el model incorpora una càmera interior integrada en el muntant del parabrisa capaç de detectar signes de fatiga o distracció. Si el conductor no respon als advertiments, els sistemes d'assistència poden intervenir de manera progressiva, reduint la velocitat fins a aturar el vehicle i activant els llums d'emergència.
També s'introdueixen càmeres de major definició tant per a la visió posterior com per al sistema 3D Vision 360º, la qual cosa millora la maniobrabilitat en ciutat i en espais reduïts. En les versions amb canvi automàtic, el nou mode Smart substitueix l'anterior perfil personalitzable i gestiona automàticament els modes Eco, Confort i Sport segons l'estil de conducció.
Cal destacar que el Captur continua oferint alternatives microhíbrides i híbrides dins de la seva gamma, totes amb etiqueta ECO. No obstant això, la variant GLP es presenta com una solució intermèdia que combina autonomia elevada, tecnologia actualitzada i un preu contingut, demostrant que accedir a aquest distintiu ambiental no sempre implica assumir el sobrecost de l'electrificació.