El Tesla Model 3 s'ha guanyat un lloc entre els taxistes que treballen amb electricitat. No obstant això, les opcions no acaben aquí. Hyundai proposa una berlina dissenyada per recórrer llargues distàncies amb poc consum i silenci. L'IONIQ 6 assoleix fins a 680 quilòmetres WLTP, una xifra que canvia la conversa. Per a un professional, reduir les parades pot significar atendre més serveis.
La seva carrosseria crida l'atenció, però aquesta forma respon a una necessitat. Hyundai ha treballat l'aerodinàmica per gastar menys energia. El cotxe mesura 4,93 metres i la seva batalla arriba a 2,95 metres. Aquesta distància entre eixos allibera espai per als passatgers. L'habitacle ofereix amplitud i una marxa silenciosa, dues qualitats importants quan el vehicle es converteix en lloc de treball durant moltes hores.
Confort interior per sobre de tot, però amb un maleter molt correcte
El maleter disposa de 401 litres. No estableix una referència en la categoria, encara que permet transportar equipatge quotidià i diverses maletes. La carrosseria baixa facilita l'accés en entorns urbans. BYD Seal, Polestar 2 i Mazda6e competeixen amb plantejaments diferents. El Hyundai destaca per combinar eficiència, tecnologia i una autonomia llarga. Aquests arguments pesen més que una acceleració espectacular quan toca fer quilòmetres.
La gamma comença amb un motor de 170 CV i una bateria de 63 kWh. Aquesta versió recorre fins a 521 quilòmetres WLTP, accelera de 0 a 100 km/h en 8,3 segons i assoleix 185 km/h. La tarifa parteix de 44.650 euros al comptat sense descomptes. Hyundai anuncia també un preu finançat de 30.365 euros. Convé revisar les condicions abans de valorar el cost definitiu.
Fins a 650 CV de potència i gairebé 700 km d'autonomia
L'opció més lògica per a un taxi pot ser la versió de 228 CV. La seva bateria de 84 kWh eleva l'autonomia fins a 680 quilòmetres. El motor lliura 350 Nm i permet assolir 100 km/h en 7,4 segons. Aquest equilibri entre abast i prestacions encaixa millor amb un ús professional. El conductor pot cobrir recorreguts urbans, trasllats a l'aeroport i trajectes interurbans amb major marge.
Les variants de 325 i 650 CV completen la gamma. La primera ofereix 570 quilòmetres d'autonomia i accelera fins a 100 km/h en cinc segons. La segona rebaixa aquest temps fins a 3,2 segons, però el seu abast cau a 487 quilòmetres. Són opcions atractives per a altres compradors. Un taxista aprofitarà millor l'autonomia que una potència descomunal, especialment si busca rendibilitat i tranquil·litat diària.
L'equipament també pensa en les jornades llargues. Hyundai inclou bomba de calor, climatitzador bizona, volant i seients davanters calefactats. La pantalla de 12,3 polzades integra navegació i connectivitat. Els sensors davanters i posteriors faciliten les maniobres. Mentre que el sistema HDA, la frenada automàtica i el manteniment de carril redueixen la càrrega del conductor.