El Toyota RAV4 s'ha convertit en una opció habitual entre professionals per la seva fiabilitat, amplitud i sistema híbrid. Ara apareix un competidor completament elèctric. Des de primavera, el Mitsubishi Eclipse Cross EV està autoritzat per a prestar servei com a taxi a Madrid. La seva aprovació en altres ciutats és qüestió de temps, la qual cosa podria ampliar notablement les seves possibilitats comercials.
Això no significa que els taxistes estiguin abandonant massivament el Toyota. L'homologació madrilenya simplement permet triar el Mitsubishi quan arribi el moment de renovar el vehicle. Tanmateix, ofereix arguments interessants. No utilitza gasolina, funciona silenciosament i disposa d'una autonomia superior a 600 quilòmetres, sempre segons les condicions d'homologació.
Ideal per circular per ciutat, i també per rodalies
L'Eclipse Cross resulta més compacte que el RAV4. Mesura 4,49 metres de longitud, 1,86 metres d'amplada i 1,57 metres d'altura. La batalla assoleix 2,78 metres. Aquestes proporcions faciliten els desplaçaments per carrers congestionats i les maniobres en espais reduïts, sense perjudicar excessivament l'amplitud interior.
El maleter pot convertir-se en un avantatge per treballar. Ofereix 545 litres amb tots els seients disponibles i assoleix 1.670 litres en abatre els respatllers. Hi ha espai per a maletes, bosses i equipatge d'aeroport. Els seus rivals directes inclouen Kia EV4, Mercedes EQA, Smart #3 i Volvo EX40.
Més de 600 km d'autonomia
La mecànica inicial utilitza un motor elèctric de 220 CV i 300 Nm. La potència arriba a les rodes davanteres. Accelera de 0 a 100 km/h en 8,4 segons i assoleix 170 km/h. Són prestacions més que suficients per a un taxi. Més endavant arribarà una alternativa econòmica equipada amb una bateria de 60 kWh.
La versió actual recorre a una bateria de 87 kWh. El seu abast superior a 600 quilòmetres pot cobrir nombrosos torns sense recàrregues intermèdies, encara que la xifra real dependrà del trànsit, la climatització i la conducció. Per a un professional amb un punt de càrrega propi, eliminar el consum de gasolina pot reduir els costos quotidians.
L'acabat Kaiteki evita una presentació bàsica. Inclou llantes de 19 polzades, portó elèctric mans lliures, climatitzador bizona amb purificador i accés sense clau. També incorpora seients davanters i volant calefactables, tapisseria mixta de tela i cuir vegà i vidres posteriors amb tractament de privadesa.
La tecnologia reuneix dues pantalles de 12 polzades, navegació integrada i serveis de Google. Afegeix Apple CarPlay i Android Auto sense fil, carregador per a telèfons i càmera posterior. La seguretat inclou control de creuer adaptatiu, frenada automàtica, manteniment de carril, reconeixement de senyals i sensors davanters, laterals i posteriors.
El preu recomanat ascendeix a 49.550 euros. Mitsubishi aplica un descompte comercial de 6.500 euros, deixant la tarifa al comptat en 43.050 euros. I això sense comptar les ajudes del Pla Auto+.