Renault ha decidit recuperar l'esperit del Megane, un dels compactes més populars entre els conductors joves dels anys 90, encara que ho fa amb un plantejament radicalment diferent. Lluny de ser un model d'accés econòmic, el nou Megane adopta una identitat completament elèctrica, més sofisticada, tecnològicament avançada i amb preus que l'allunyen d'aquell cotxe assequible que va definir una època. Aquesta transformació no només afecta al seu disseny i mecànica, sinó també el perfil d'usuari al qual es dirigeix.
L'actual generació del Megane elèctric s'ha desenvolupat sobre una plataforma dedicada a vehicles zero emissions i ofereix un disseny més estilitzat, amb proporcions que combinen trets de compacte tradicional i crossover. S'hi suma una gamma de motoritzacions elèctriques que oscil·len entre els 130 i els 218 CV, juntament amb diferents configuracions de bateria que permeten autonomies d'entre 315 i 470 quilòmetres segons el cicle WLTP. Tot això el posiciona en una categoria més elevada, tant per prestacions com per ambició tecnològica.
En aquest context, Renault prepara una renovació de fons en la seva estratègia elèctrica amb l'objectiu d'ampliar la base de clients del Megane. Un dels moviments més rellevants és la futura incorporació de bateries amb tecnologia LFP (liti-ferrofosfato), una solució més econòmica que les actuals, que permetrà oferir versions més accessibles dins de la gamma. Aquesta decisió busca apropar de nou el model a usuaris amb pressupostos més continguts, sense renunciar als valors d'eficiència i rendiment.
Nova tecnologia i reposicionament de mercat
La incorporació de bateries LFP suposarà una reducció de costos de fabricació, permetent a Renault configurar variants d'entrada amb menor autonomia però a preus més competitius. Encara que les xifres definitives no s'han concretat, s'espera que aquestes versions amb menor capacitat permetin rebaixar el preu final significativament, ampliant l'atractiu del model en un mercat cada vegada més sensible al cost dels elèctrics.
D'altra banda, aquest nou enfocament no només respon a una necessitat tecnològica, sinó també estratègica. El Megane deixa de ser un model pensat per conquerir conductors joves o primerencs i es converteix en una peça clau dins del reposicionament elèctric de Renault, amb un enfocament que apunta a rivalitzar amb propostes de marques emergents, moltes d'elles xineses, que estan guanyant terreny en el segment compacte.
Encara que manté el seu nom, l'actual Megane poc ha de veure amb el cotxe popular que va ser. El disseny, les prestacions, l'equipament i, sobretot, el preu, marquen una ruptura clara amb el seu passat. El que abans era una porta d'entrada al món de l'automòbil, ara és una declaració d'intencions sobre la direcció que pren la mobilitat del grup francès: electrificació, innovació i un producte més madur.
En aquest sentit, el nou Megane no pretén replicar el que va ser, sinó redefinir la seva identitat per continuar sent rellevant en un context on les regles del joc han canviat per complet.