Quan algú comença les pràctiques de conduir sol fixar-se en els cotxes més moderns o en els que veu amb més freqüència pel carrer. No obstant això, els professors d'autoescola solen tenir una opinió molt diferent. Després de milers d'hores al costat d'alumnes novells, saben perfectament quins models faciliten l'aprenentatge i quins compliquen les coses. I en aquest terreny, el Seat Ibiza continua sent un dels grans favorits.
És cert que models com el Dacia Sandero o el Renault Clio són opcions excel·lents. Són econòmics. Consumeixen poc. I ofereixen una bona relació qualitat-preu. Però professionals com Gabriel Torres, de l'autoescola CAR, considera que l'Ibiza manté un avantatge important en aspectes clau per aprendre a conduir. Sobretot pel seu tacte general i per la facilitat amb què transmet confiança des dels primers quilòmetres.
Dinàmic, manejable i durador
Una de les claus està en les seves dimensions. L'Ibiza mesura 4,059 metres de llarg i compta amb una amplada de 1,780 metres. No resulta intimidant per a un conductor principiant. Tampoc és massa petit. Ofereix l'equilibri ideal per desenvolupar-se a ciutat, aparcar amb facilitat i afrontar maniobres complicades. A més, el seu maleter de 355 litres demostra que continua sent un cotxe pràctic per al dia a dia.
Els instructors també destaquen la visibilitat. Des del lloc de conducció es controla bé tot l'entorn del vehicle. Això ajuda molt durant les primeres pràctiques. Especialment en rotondes, cruïlles urbanes o maniobres d'estacionament. A això se suma una direcció precisa i un canvi de marxes que sol resultar molt intuïtiu per als alumnes.
Tot el necessari i sense ostentacions per aprendre a conduir
Un altre aspecte que valoren molt les autoescoles és la resistència. Un cotxe de pràctiques suporta embragatges maltractats, frenades, calats i maniobres repetides durant anys. L'Ibiza ha demostrat ser un model robust i fiable. Per això continua sent un dels vehicles més utilitzats per aprendre a conduir.
La versió més habitual en autoescoles és la d'accés a la gamma. Equipa un motor 1.0 TSI de 80 CV i 93 Nm de parell màxim, associat a una caixa manual de cinc velocitats. No busca grans prestacions. Ni les necessita. L'important és que lliura la potència de forma progressiva i facilita l'aprenentatge. Homologa un consum de 5,2 litres cada 100 quilòmetres, assoleix els 172 km/h i accelera de 0 a 100 km/h en 15,3 segons.
A més, fins i tot l'acabat bàsic ofereix un equipament molt complet. Inclou control de creuer, assistent de manteniment de carril, frenada automàtica d'emergència Front Assist, detector de fatiga, sensors d'aparcament posteriors, aire condicionat, volant multifunció, fars EcoLED i connectivitat SEAT CONNECT durant deu anys.