El Dacia Spring s'ha consolidat com un dels elèctrics urbans més venuts pel seu preu ajustat, però el seu principal punt feble continua sent la baixa potència del motor. Amb 45 CV en la seva versió bàsica i 65 CV en la més recent, les seves prestacions resulten justes fins i tot en ciutat, i molt limitades fora de l'entorn urbà. Aquesta característica el converteix en una opció vàlida com a cotxe d'ús exclusiu urbà, però poc recomanable per a trajectes en vies ràpides o desplaçaments interurbans.

En aquest context, una nova alternativa ha arribat al mercat amb arguments sòlids per cobrir aquesta carència sense renunciar a un preu accessible: el Leapmotor T03. Aquest urbà d'origen xinès ofereix una potència de 109 CV, una xifra molt per sobre de la majoria de models de la seva categoria i que marca una diferència clara davant el model de Dacia. Amb aquest plantejament, el T03 es presenta com una opció molt més versàtil, mantenint-se en el rang dels elèctrics econòmics.

 

Actualment, el Leapmotor T03 està disponible des de 17.990 euros, la qual cosa el situa pràcticament a la mateixa franja que el Spring més equipat. Crida especialment l'atenció que aquesta diferència de prestacions no impliqui un cost més elevat, trencant amb la lògica habitual del segment i oferint una millor resposta tant en ciutat com en trajectes de més exigència.

En aquest sentit, el nou model soluciona el principal hàndicap dels elèctrics urbans de baix preu: la falta de potència que limita la seva usabilitat diària més enllà de l'entorn urbà.

Més motor, mateixa lògica assequible

Amb 109 CV de potència i un parell motor generós, el Leapmotor T03 ofereix una conducció més fluida, amb acceleracions més ràpides i més seguretat en situacions com incorporacions a vies ràpides o avançaments. Això amplia el seu radi d'ús sense comprometre l'eficiència, ja que la seva bateria de 41,3 kWh permet una autonomia suficient per als recorreguts quotidians.

L'interior ofereix també un nivell de confort superior a l'esperat en aquest rang de preu. Compta amb climatitzador, pantalla central amb connectivitat completa, instrumentació digital i una habitabilitat més ben resolta, especialment a les places posteriors. La percepció general és d'un producte més complet, sense renunciar a la senzillesa ni al plantejament urbà.

El destacable en aquest cas és que es tracta d'una proposta que supera clarament el Spring on més ho necessita: en potència, autonomia i equipament. El disseny manté un format compacte, però amb línies més modernes i una presentació més elaborada, la qual cosa reforça el seu atractiu davant els elèctrics més bàsics del mercat.

D'altra banda, el preu de 17.990 euros el posiciona com una de les opcions més interessants per als qui busquen un cotxe elèctric útil, àgil i sense limitacions mecàniques. Davant el Dacia Spring, el Leapmotor T03 ofereix una resposta real a les necessitats dels qui demanden alguna cosa més que mobilitat urbana bàsica, sense que això impliqui saltar a gammes superiors ni disparar el pressupost.