El Peugeot e-2008 es consolida com una de les propostes més eficients dins del segment dels SUV compactes elèctrics. En la seva versió més recent, aquest model combina un sistema de propulsió actualitzat amb un consum energètic contingut, la qual cosa es tradueix en un estalvi operatiu notable davant les seves alternatives tèrmiques.

Equipa un motor elèctric de 156 CV (115 kW) alimentat per una bateria de 50,8 kWh útils, que permet homologar una autonomia WLTP de fins a 406 quilòmetres. En condicions reals, aquesta xifra pot situar-se entorn dels 330 km amb un ús mixt, la qual cosa ofereix una cobertura suficient per a desplaçaments diaris i fins i tot viatges interurbans. A més, gràcies a una acceleració de 0 a 100 km/h en 9,1 segons, la resposta dinàmica es manté a bon nivell dins de la seva categoria.

 

Un dels aspectes més rellevants és el seu baix consum, estimat en uns 15,3 kWh/100 km. Aquest valor, traslladat a cost elèctric, permet recórrer 100 quilòmetres per poc més d'1,60 euros, el que representa una diferència de més del 75 % respecte a models equivalents de gasolina o híbrids. Aquesta eficiència també s'estén al manteniment, que s'estima al voltant d'un 30 % inferior respecte a variants amb motor tèrmic.

Es pot destacar que l'equilibri entre rendiment, cost d'ús i facilitat de recàrrega converteix l'e-2008 en un producte amb una rendibilitat superior a mitjà termini. Fins i tot tenint en compte el sobrepreu inicial, l'estalvi acumulat en cinc anys pot superar els 7.000 euros entre consum, revisions i avantatges fiscals.

Confort, practicitat i recàrrega intel·ligent

L'habitacle manté la disposició característica de la gamma Peugeot amb l'i-Cockpit, on destaca el volant compacte, el quadre digital elevat i una pantalla tàctil central. La sensació d'amplitud es veu reforçada per una bona distribució de l'espai a les places posteriors, així com per la capacitat del maleter, que es manté en 434 litres, idèntica a la dels models tèrmics.

El sistema de càrrega està bé resolt tant per a ús domèstic com per a viatges. De sèrie inclou un carregador monofàsic de 7,4 kW, i de forma opcional, un de trifàsic d'11 kW. En càrrega ràpida, admet potències de fins a 100 kW, que permet recuperar del 10 % al 80 % de la bateria en alguna cosa més de mitja hora. Aquesta capacitat facilita la integració del vehicle en un ús diari sense grans restriccions d'autonomia.

 

La bateria utilitza una nova química NMC 811 que millora la densitat energètica i la durabilitat, la qual cosa contribueix a una gestió més eficient de la calor i a una estabilitat més gran del rendiment en trajectes llargs. A més, els tres modes de conducció (Eco, Normal i Sport) permeten modular el lliurament de potència per maximitzar l'estalvi o prioritzar una resposta més immediata.

En aquest sentit, el Peugeot e-2008 no només compleix les exigències tècniques del segment, sinó que es posiciona com una opció clarament orientada a l'estalvi, sense renunciar a una conducció agradable ni a la versatilitat d'un SUV compacte.