El Peugeot e-2008 se consolida como una de las propuestas más eficientes dentro del segmento de los SUV compactos eléctricos. En su versión más reciente, este modelo combina un sistema de propulsión actualizado con un consumo energético contenido, lo que se traduce en un ahorro operativo notable frente a sus alternativas térmicas.

Equipa un motor eléctrico de 156 CV (115 kW) alimentado por una batería de 50,8 kWh útiles, que permite homologar una autonomía WLTP de hasta 406 kilómetros. En condiciones reales, esa cifra puede situarse en torno a los 330 km con un uso mixto, lo que ofrece una cobertura suficiente para desplazamientos diarios e incluso viajes interurbanos. Además, gracias a una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,1 segundos, la respuesta dinámica se mantiene a buen nivel dentro de su categoría.

 

Uno de los aspectos más relevantes es su bajo consumo, estimado en unos 15,3 kWh/100 km. Este valor, trasladado a coste eléctrico, permite recorrer 100 kilómetros por poco más de 1,60 euros, lo que representa una diferencia de más del 75 % respecto a modelos equivalentes de gasolina o híbridos. Esta eficiencia también se extiende al mantenimiento, que se estima alrededor de un 30 % inferior respecto a variantes con motor térmico.

Cabe destacar que el equilibrio entre rendimiento, coste de uso y facilidad de recarga convierte al e-2008 en un producto con una rentabilidad superior a medio plazo. Incluso teniendo en cuenta el sobreprecio inicial, el ahorro acumulado en cinco años puede superar los 7.000 euros entre consumo, revisiones y ventajas fiscales.

Confort, practicidad y recarga inteligente

El habitáculo mantiene la disposición característica de la gama Peugeot con el i-Cockpit, donde destaca el volante compacto, el cuadro digital elevado y una pantalla táctil central. La sensación de amplitud se ve reforzada por una buena distribución del espacio en las plazas traseras, así como por la capacidad del maletero, que se mantiene en 434 litros, idéntica a la de los modelos térmicos.

El sistema de carga está bien resuelto tanto para uso doméstico como para viajes. De serie incluye un cargador monofásico de 7,4 kW, y de forma opcional, uno trifásico de 11 kW. En carga rápida, admite potencias de hasta 100 kW, lo que permite recuperar del 10 % al 80 % de la batería en algo más de media hora. Esta capacidad facilita la integración del vehículo en un uso diario sin grandes restricciones de autonomía.

 

La batería utiliza una nueva química NMC 811 que mejora la densidad energética y la durabilidad, lo que contribuye a una gestión más eficiente del calor y a una mayor estabilidad del rendimiento en trayectos largos. Además, los tres modos de conducción (Eco, Normal y Sport) permiten modular la entrega de potencia para maximizar el ahorro o priorizar una respuesta más inmediata.

En este sentido, el Peugeot e-2008 no solo cumple con las exigencias técnicas del segmento, sino que se posiciona como una opción claramente orientada al ahorro, sin renunciar a una conducción agradable ni a la versatilidad de un SUV compacto.