Peugeot continua sumant vendes cada mes. La marca francesa es troba en un moment molt dolç a nivell comercial al nostre país, amb alguns dels seus models entre els més venuts a Espanya i demostrant que en els últims anys han pres una direcció més que encertada.
Models com els SUV 2008 i 3008 que, com bé saben en Peugeot, pot presumir de ser dels més venuts en els seus respectius segments i models de referència a Espanya. Però no són els únics que estan ajudant que la marca sigui, almenys de moment en aquest 2022, la segona marca més venuda.
I és que l'altre gran motiu d'alegria per a la marca gal·la és precisament un dels seus models més barats i senzills, el Peugeot 208. Un utilitari l'última generació del qual arriba fa ja uns anys i va ser l'encarregada d'estrenar el nou llenguatge de disseny que més tard han anat adoptant la resta de models.
En aquest cas, si bé és cert que és el model menys venut d'aquests tres, les seves 2.215 matriculacions a Espanya entre gener i febrer han fet ja d'ell el novè cotxe més venut al nostre mercat.
El Peugeot 208 pot presumir de ser un dels millors utilitaris quant a relació qualitat/preu a Espanya
En Peugeot saben que hi ha al mercat opcions més barates que el seu 208, com són el Dàcia Sandero o el Seat Eivissa, i saben també que precisament l'Ibiza és el model més venut del segment amb 2.395 matriculacions. Tanmateix, saben també a la marca que, a nivell de qualitat/preu, el seu 208 està per sobre del model espanyol.
I més ara que en Peugeot han optat per aplicar una rebaixa de 1.150 euros en el preu de partida del 208 sempre que optem per finançar la compra amb la marca francesa. Així, el seu preu aquesta fixat ara en 15.400 euros, un preu molt top donat el seu disseny i prestacions.
És evident que l'Ibiza, per 13.400 euros com a preu de partida que té ara amb les promocions actuals de Seat, és una opció més econòmica. Encara més ho és el Sandero, però són models que, quant a disseny i qualitat general, estan per darrere d'un 208 que continua sent un dels utilitaris amb un esperit més esportiu de la seva categoria.
La versió d'accés arriba amb un motor de gasolina 1.2 PureTech de 75 cavalls de potència i amb un acabat que, sense ser precisament una meravella ja que és el més bàsic de tots, sí que és per sobre evidentment del Sandero i també del Seat.
Expliquen a la marca que la intenció no és cap altra que la d'aconseguir que el seu utilitari continuï retallant distància amb l'Ibiza i que acabi entre els deu models més venuts en finalitzar aquest any. Tenint en compte que actualment ocupa la novena plaça, sembla que és un objectiu factible.