Toyota fa anys que ocupa un lloc entre els taxistes. Els seus híbrids han demostrat eficiència i fiabilitat. No obstant això, Nissan vol obrir una etapa diferent amb la generació del Leaf. L'elèctric japonès ofereix 450 quilòmetres d'autonomia, 150 CV i un preu des de 31.730 euros. La proposta pot convèncer els qui estiguin preparats per treballar sense gasolina.
El nou Leaf ha canviat. La seva carrosseria mesura 4,35 metres i presenta un format per moure's per ciutat. La batalla de 2,69 metres afavoreix l'espai interior. A més, el maleter ofereix 437 litres i assoleix 1.052 litres amb els seients abatuts. El Nissan permet transportar diverses maletes sense convertir-se en un cotxe massa gran. Això suma punts en estacions i aeroports.
Un clàssic entre els elèctrics disposat a plantar cara a Toyota
La versió Standard Range utilitza una bateria de 52 kWh. El motor lliura 150 CV i 345 Nm de parell a les rodes davanteres. El Leaf accelera de 0 a 100 km/h en 8,6 segons. Els seus 450 quilòmetres d'autonomia WLTP poden cobrir jornades urbanes sense recarregar durant el servei. El resultat real dependrà del trànsit, el clima i l'ús de la calefacció.
Nissan inclou un carregador embarcat d'11 kW i admet corrent continu. La bomba de calor ajuda a contenir la despesa energètica durant els mesos freds. L'escalfament de la bateria prepara el sistema per carregar millor. I el frenat regeneratiu multinivell i l'e-Pedal faciliten una conducció suau entre semàfors.
L'equipament està a l'altura
L'acabat Engage arriba ben equipat. Dues pantalles de 12,3 polzades reuneixen la instrumentació i el sistema multimèdia. Apple CarPlay i Android Auto funcionen sense cables. El climatitzador automàtic de dues zones millora el benestar dels passatgers. Els ports USB davanters i posteriors permeten mantenir carregats diversos dispositius. La clau intel·ligent i les actualitzacions remotes també simplifiquen l'ús quotidià.
La seguretat posa tota la carn a la graella. El sistema ProPILOT incorpora control de creuer adaptatiu, assistent per a embussos i manteniment de distància. El Leaf també inclou frenada predictiva, vigilància de l'angle mort i reconeixement de senyals. La càmera de 360 graus facilita les maniobres en parades estretes. Mentre que la frenada posterior automàtica aporta una altra protecció quan apareixen vianants o obstacles. El MG4, el Volkswagen ID.3 i l'Opel Astra elèctric no tenen un rival fàcil. I tampoc els Toyota.