Hyundai ha fet un pas ferm amb la renovació del Nexo, un model que reforça el gir estètic iniciat per la marca en els últims anys. El SUV d'hidrogen adopta un disseny més madur, net i coherent, fins al punt de convertir-se, per a molts, en el vehicle més atractiu del seu catàleg actual. Una evolució que no només respon a criteris estilístics, sinó també a la necessitat de normalitzar visualment una tecnologia que continua sent minoritària.
No és cap secret que el Nexo sempre ha funcionat com a aparador tecnològic, però en aquesta nova generació el disseny adquireix un pes específic més gran. Les proporcions s'han afinat i les superfícies guanyen protagonisme enfront de les arestes, transmetent una sensació de solidesa i sofisticació. Hyundai ha apostat per una estètica menys experimental i més propera a la d'un SUV convencional, conscient que l'acceptació d'aquest tipus de solucions passa també pel pla visual.
El frontal és un dels punts clau del conjunt. La firma lumínica s'integra de forma més discreta i elegant, amb una clara tendència horitzontal que eixampla visualment la carrosseria. Els elements aerodinàmics queden millor dissimulats i el conjunt transmet una imatge més fluida i tecnològica. En aquest sentit, el Nexo aconsegueix equilibrar identitat pròpia i coherència dins de la gamma Hyundai.
Un interior modern i funcional
L'habitacle segueix la mateixa línia que l'exterior. El disseny del quadre d'instruments aposta per l'horitzontalitat i la neteja visual, amb una disposició d'elements pensada per transmetre ordre i calma. Crida especialment l'atenció la integració de les pantalles, ara més cohesionades dins del conjunt, evitant una sensació de saturació tecnològica.
La qualitat percebuda fa un salt endavant gràcies a una millor selecció de materials i a uns ajustaments més cuidats. L'ambient és modern, però sense excessos, amb una clara orientació cap al confort i la funcionalitat. Per altra banda, la sensació d'espai és notable, reforçada per una arquitectura interior que prioritza l'amplitud i la lluminositat, cosa especialment apreciable a les places davanteres
Aquest enfocament encaixa perfectament amb el caràcter silenciós del sistema de propulsió. El disseny interior no busca cridar l'atenció de forma gratuïta, sinó acompanyar una experiència de conducció suau i refinada, on el confort cobra un paper protagonista
Autonomia elevada i tecnologia encara de nínxol
Més enllà del disseny, el nou Nexo introdueix millores rellevants en el seu sistema de propulsió. La pila de combustible de nova generació assoleix una potència bruta màxima de 110 kW, mentre que la potència neta del sistema se situa en 94 kW, equivalents a 128 CV. El motor elèctric eleva clarament el llistó, amb 150 kW, cosa que es tradueix en 204 CV i un parell màxim de 350 Nm
Aquestes xifres permeten unes prestacions solvents, amb una acceleració de 0 a 100 km/h en 7,8 segons i una velocitat màxima de 179 km/h. No obstant això, la dada més cridanera és la seva autonomia. Gràcies a tres dipòsits d'hidrogen amb una capacitat total de 6,69 quilograms, el nou Hyundai Nexo homologa fins a 824 quilòmetres segons el cicle WLTP, una xifra molt destacada dins del panorama dels vehicles zero emissions
Cal destacar que, tot i aquests avantatges tècnics, la tecnologia d'hidrogen continua sent clarament minoritària a Espanya. La infraestructura de repostatge limitada i el perfil d'ús tan específic fan que el Nexo no sigui un vehicle per a tots els públics. En aquest context, el seu atractiu disseny juga un paper clau a l'hora de projectar una imatge més normalitzada.
En conjunt, el nou Hyundai Nexo demostra com el disseny pot convertir-se en un aliat estratègic per a tecnologies encara de nínxol. Tot i que la seva implantació real segueixi sent reduïda, la seva estètica el situa com un dels models més reeixits i coherents de la marca en l'actualitat